Polestar aikoo antaa tuleville autoilleen visuaalisesti itsevarmemman ilmeen. Toimitusjohtaja Michael Lohschellerin mukaan merkin nykyinen muotokieli voi olla amerikkalaisille ja kiinalaisille ostajille liian hillitty. Muutos tulee olemaan pikemminkin evoluutio kuin radikaali uudistus, ja tulevasta Polestar 7 -kompaktista katumaasturista voi tulla uuden suunnan ensimmäinen merkittävä ilmentymä.

Car-lehden haastattelussa Lohscheller sanoi, että yhdysvaltalaiset ja kiinalaiset ostajat ”eivät halua liikaa vähäeleisyyttä”. Hän kuvaili Polestarin nykyistä ulkonäköä ajoittain ”liian vaatimattomaksi” ja ”liian nöyräksi”, mutta korosti samalla, että merkin pitää säilyä tunnistettavana.

Polestar haluaa suorituskyvyn näkyvän

Lohscheller on pyytänyt uudelta muotoilujohtajalta Philipp Romersilta, että yhtiön suorituskykyosaaminen näkyisi selvemmin. Tavoitteena ei ole vain kirkkaampien värien tai useampien maalivaihtoehtojen lisääminen. Lohscheller sanoi itse asiassa, että värivalikoiman kasvattaminen lisäisi monimutkaisuutta. Sen sijaan visuaalinen painotus syntyy autojen yleisilmeen ja läsnäolon kautta.

”Ohjeeni [Romersille] oli korostaa suorituskykyä ja tuoda se esiin itsevarmalla tavalla”, Lohscheller kertoi julkaisulle. Hän varoitti myös, että Polestar työskentelee kapealla liikkumavaralla: autojen pitäisi näyttää määrätietoisemmilta hylkäämättä entisen muotoilujohtajan Maximilian Missonin aikana luotua hillittyä muotoiluidentiteettiä.

Missonin muotokieli nähtiin ensimmäisen kerran Polestar 1 -coupéssa vuonna 2019. Myöhemmin hän siirtyi Polestarilta BMW:lle, kun taas Romers liittyi yhtiöön toimittuaan Audin muotoilujohtajana. Romersin aiempaan työhön kuuluvat Audi A6 ja Q6 E-Tron sekä seitsemännen sukupolven Volkswagen Golf.

Polestar 7 voi merkitä suurempaa muutosta

Polestarilla kehitetään jo Polestar 5 -sedania ja Polestar 6 -urheiluautoa, mutta näihin malleihin tuskin tehdään merkittävää muotoilumuutosta yhtiön johdon ja muotoilusuunnan vaihtumisen jälkeen. Niiden ulkonäkö määriteltiin ennen Romersin aloittamista tehtävässään.

Suurempi muutos voi tulla Polestar 7:n mukana. Tuleva malli on kompakti täyssähköinen katumaasturi, joka on tarkoitettu kilpailemaan sähköistä Porsche Macania vastaan. Tämä asema antaa Polestar 7:lle tärkeän roolin, kun merkki tavoittelee uutta tuotevalikoimaa ja vahvempaa vetovoimaa keskeisillä markkinoilla.

Ruotsalaiselle sähköautomerkille harkittu suunnanmuutos

Muotoilua koskeva keskustelu käydään aikana, jolloin Polestar selviytyy vaikeasta tilanteesta. Sitä leimaavat myynnin voimakas lasku, johtajavaihdokset ja viivästykset uusien tuotteiden tuomisessa markkinoille. Lohscheller korvasi perustajatoimitusjohtaja Thomas Ingenlathin, kun yhtiö pyrkii arvioimaan strategiansa uudelleen.

Ostajien kannalta suunniteltu muutos viittaa siihen, että tulevissa Polestar-malleissa voi olla näkyvämpiä suorituskyvyn piirteitä yhtiön minimalististen lähtökohtien säilyessä. Polestar 5 ja Polestar 6 saapuvat markkinoille nykyisen muotoilusuunnan mukaisina, kun taas Polestar 7 on todennäköisin malli näyttämään, kuinka paljon visuaalista itsevarmuutta Polestar voi lisätä irtautumatta radikaalisti menneisyydestään.