Mitsuoka on esitellyt uusimman Miata-pohjaisen luomuksensa, LA1:n, jonka muotoilu on saanut vaikutteita ensimmäisen sukupolven Chevrolet Corvettesta. Japanilaisyhtiö julkaisi viralliset kuvat ennen auton täydellistä esittelyä 26. marraskuuta, ja tilauskirjojen on määrä aueta 27. marraskuuta.

Vaikka LA1:n kori eroaa rajusti alkuperäisestä, projektin vaikuttaa säilyttävän nykyisen sukupolven Mazda MX-5 Miatan perusluonteen. Mitsuoka ei ole julkaissut täydellisiä teknisiä tietoja, mutta auton odotetaan noudattavan tuttua Miata-rakennetta: etumoottoria, takavetoa, kahta istuinta ja keveyteen keskittyvää toteutusta.

Corvette C1:stä vaikutteita saanut muotoilu

LA1:n mittasuhteet ja yksityiskohdat tekevät sen Mazda-alkuperästä ensi silmäyksellä vaikeasti havaittavan. Pyöristetyn keulan, neljän ajovalon, korostuneiden etulokasuojien, kromityylisten koristeiden ja linjakkaan korin on tarkoitus tuoda mieleen 1950-luvun amerikkalaiset urheiluautot.

Yhtäläisyys näkyy erityisen vahvasti keulassa, jossa klassinen Corvette C1 vaikuttaa toimivan tärkeimpänä muotoiluviitteenä. Pidemmältä näyttävä konepelti ja muotoillut lokasuojat antavat kompaktille roadsterille dramaattisemman olemuksen, vaikka pohjalla on edelleen pieni japanilainen kaksipaikkainen.

Mitsuokan tavoitteena ei ole rakentaa Corvettea mekaanisesti uudelleen. LA1 on sen sijaan muotoilumuunnos, jossa klassisen amerikkalaisen urheiluauton visuaalinen luonne yhdistyy Miatan yksinkertaisempaan takavetopohjalevyyn.

Miatan tekniikka pysyy vielä piilossa

Mitsuoka ei ole vahvistanut LA1:n moottoria, vaihteistoa, tehoa, mittoja tai omamassaa. Ei myöskään ole viitteitä siitä, että auto käyttäisi iskutilavuudeltaan suurta V8-moottoria. Yhtiön ennakkokuvat viittaavat Miata-pohjaiseen roadsteriin Corvette-haastajan sijaan, joten kevyen urheiluauton reseptin odotetaan säilyvän keskeisenä.

Tämä tarkoittaa, että ostajien kannattaa odottaa LA1:n painottavan helposti hyödynnettävää suorituskykyä ja avokattoajoa raakaa tehoa enemmän, vaikka lopulliset tekniset tiedot selviävät vasta marraskuun esittelyssä. Mitsuokan korimuunnos vaikuttaa myös säilyttävän MX-5:n määrittelevän kompaktin kaksipaikkaisen luonteen.

Mitsuokan uusin Miata-muunnos

LA1 ei ole Mitsuokan ensimmäinen yritys antaa Miatalle täysin erilainen identiteetti. Yhtiö rakensi aiemmin Himikon, toisen vahvasti muokatun Mazdaan perustuvan roadsterin, jonka muotoilu ammensi vaikutteita eurooppalaisista urheiluautoista. Autoja valmistettiin vain 10 kappaletta, ja asiakkaat maksoivat kustakin noin 49 000 dollarin vastaavan summan.

Yhtiö ei ole vielä ilmoittanut LA1:n tuotantomäärää tai hintaa. Nämä tiedot sekä auton täydelliset muotoilu- ja tekniset tiedot saadaan todennäköisesti, kun Mitsuoka esittelee auton kokonaisuudessaan 26. marraskuuta.

Tilaukset alkavat päivää myöhemmin, 27. marraskuuta. Siihen asti LA1 on visuaalisesti äärimmäinen tulkinta ND-sukupolven Miatasta eikä Corvetten kaltaiseksi uudeksi suorituskykymalliksi tarkoitettu auto.