Mercedes-AMG saattaa esitellä ensimmäisen alusta asti kehitetyn sähköisen GT-SUV-mallinsa 17. lokakuuta 2026, raporttien mukaan. Maailmanensi-illan odotetaan tapahtuvan Stuttgartissa The 140 Festival -tapahtumassa, jonka järjestää Mercedes-Benz Museum. Raporttien mukaan ensimmäiset asiakastoimitukset seuraisivat vuonna 2027.

Mercedes-AMG ei ole virallisesti vahvistanut esittelypäivää eikä toimitusten ajankohtaa. Tarantas mainitsee debyyttipäiväksi 17. lokakuuta, kun taas raportit viittaavat vuoden 2027 alkuun ensimmäisenä markkinoilletulon ajankohtana nimeämättä tarkkaa toimituskuukautta.

AMG:n ensimmäinen täysin itsenäisesti kehitetty sähkö-SUV

Ajoneuvon odotetaan olevan Mercedes-AMG:n ensimmäinen itsenäisesti kehittämä SUV-malli, ei olemassa olevaan luovuttajamalliin perustuva muunnos. AMG ilmoitti suuren sähköisen ”super-SUV:n” suunnitelmista marraskuussa 2024. Malli sijoittuisi nykyisten EQE- ja EQS-SUV-mallien yläpuolelle.

Sähkö-SUV:sta tulee tiettävästi toinen AMG.EA-alustaan perustuva malli. Kyseessä on AMG:n suorituskykyautoille kehitetty sähköinen arkkitehtuuri. Tuotannon odotetaan tapahtuvan Mercedes-Benzin Sindelfingenin tehtaalla, joka on jo muunnettu sähköautojen kokoonpanoa varten. Tämä siirtäisi tuotannon pois Affalterbachista, AMG-tuotteiden perinteisestä kotipaikasta.

Prototyyppihavainnot ovat viitanneet edistykselliseen alustateknologiaan, mutta Mercedes-AMG ei ole julkaissut tarkkoja jousitus- tai ohjaustietoja. Näillä komponenteilla on keskeinen rooli siinä, miten korkeampi ja painavampi SUV välittää merkin suorituskykypainotuksen sähköiseen muotoon.

AMG.EA-alusta ja odotettu voimalinja

Sähköisen GT-SUV:n odotetaan jakavan ydinteknologiansa Mercedes-AMG GT 4-Door Coupén kanssa. Se on ensimmäinen AMG.EA-malli. Sedan on esitelty, mutta se ei ole vielä tullut markkinoille.

Huippumallin GT 63 4-Doorin teholukemaksi ilmoitetaan 1,153 hevosvoimaa ja vääntömomentiksi enintään 1,475 pound-feet. Se käyttää myös 800 voltin sähköjärjestelmää, 106 kilowattitunnin akkua ja tasavirtapikalatausta, jonka huipputeho ylittää sopivilla latausasemilla 600 kilowattia.

AMG ei ole vahvistanut, yltääkö SUV samoihin lukuihin. Raporttien mukaan kyseessä olisi sen sijaan kolmimoottorinen sähköinen SUV-coupé, joka käyttäisi neliovisen mallin tavoin samaa aksiaalivuon YASA-moottorikonseptia, suoraan jäähdytettyjä akkukennoja ja 800 voltin arkkitehtuuria.

Mitä lokakuun esittely saattaa selventää

Debyytti näyttää, säilyttääkö AMG:n täysikokoinen sähkö-SUV polttomoottorimallien suorituskykyaseman samalla kun merkki laajentaa toimintaansa suurempien ylellisten SUV-mallien segmenttiin. Avoimia kysymyksiä ovat muun muassa lopullinen teho, akun kapasiteetti, latauskyky, todellinen toimintamatka, hinta ja tuotannon ylösajon nopeus.

Jos raportoitu aikataulu pitää paikkansa, lokakuun 2026 tapahtuma merkitsee AMG:n seuraavaa merkittävää askelta siirtymässä kohti omia sähköisiä suorituskykymalleja. Ensimmäisiä asiakasautoja odotetaan tällä hetkellä vuoden 2027 alkuun, Mercedes-AMG:n vahvistusta odotettaessa.