BMW on valmistanut Saksan Regensburgin tehtaalla yhdeksänmiljoonannen ajoneuvonsa. Merkkipaalu saavutettiin syyskuussa 2026 tehtaan tuotannon 40. toimintavuotena. Rajapyykin ylittänyt auto on täyssähköinen BMW iX1, joka on viimeistelty Velvet Orchid II Metallic -värillä ruotsalaisasiakkaalle.

Erikoinen väri on peräisin BMW Individual -valikoimasta, jonka ansiosta ostaja voi tilata vakiomaalivalikoiman ulkopuolisen sävyn. BMW:n mukaan iX1 valmistettiin ruotsalaisasiakkaan omien toiveiden mukaisesti, eikä sitä valittu jälleenmyyjän varastosta.

E30 3-sarjasta iX1:een

Regensburgissa alettiin valmistaa autoja vuonna 1986, jolloin tuotanto käynnistyi E30-sukupolven BMW 3-sarjalla. Alkuperäisen kaupungin kanssa tehdyn sopimuksen mukaan tuotannon piti olla 400 autoa päivässä ja työllistää 3 500 ihmistä. Neljä vuosikymmentä myöhemmin tehdas toimii täysin eri mittakaavassa.

BMW:n mukaan tehdas työskenteli kolmessa vuorossa vuonna 2025 ja valmisti noin yhden ajoneuvon 57 sekunnissa. Tuona vuonna valmistui noin 356 000 ajoneuvoa, mikä teki Regensburgista BMW:n Euroopan suurimman tuotantomäärän tehtaan. Regensburgin ja Wackersdorfin toimipaikat työllistävät nykyään noin 9 000 ihmistä.

Tehtaalla oli valmistettu yli 8,7 miljoonaa ajoneuvoa vuoden 2025 loppuun mennessä. Yhdeksän miljoonan rajapyykkiin tarvittu lisätuotanto valmistui tehtaan 40. toimintavuotena, joten BMW sai vuosipäivälleen tarkasti ajoitetun merkkipaalun.

Yksi tuotantolinja, kolme voimalinjatyyppiä

Regensburg keskittyy tällä hetkellä BMW X1- ja X2-crossover-perheisiin. Bensiini-, plug-in-hybridi- ja täyssähköversiot kootaan samalla tuotantolinjalla, joten BMW voi säätää ajoneuvojen tuotantojakaumaa ilman erillisiä tuotantolaitoksia kullekin voimalinjalle.

Joustavuus tuki yli 150 000 sähköistetyn ajoneuvon tuotantoa Regensburgissa vuonna 2025, samalla kun polttomoottorimallit käyttivät edelleen samaa valmistusjärjestelmää. Yhdeksänmiljoonas ajoneuvo korostaa siten muutakin kuin yhtä yksilöllisesti maalattua sähkö-crossoveria: se osoittaa, miten BMW sopeuttaa vakiintunutta tehdasta muuttuvaan kysyntään.

Miksi merkkipaalu on tärkeä

iX1:n rooli vuosipäivässä heijastaa BMW:n kasvavaa painotusta kompakteihin crossover-malleihin ja sähköistettyihin autoihin. X1- ja X2-mallien tuotantotapa antaa yhtiölle mahdollisuuden kasvattaa tai vähentää sähköautojen tuotantoa odottamatta erillisen sähköautotehtaan käynnistymistä.

BMW ei ole kertonut, kuinka monta Regensburgissa valmistetuista yhdeksästä miljoonasta ajoneuvosta oli 3-sarjan malleja, vaikka mallilla on ollut merkittävä rooli tehtaan historiassa. Nykyinen merkkipaalu nostaa sen sijaan valokeilaan iX1:n ja voimalinjojen joustavuuteen perustuvan valmistusstrategian.