BMW har byggt sitt nio miljonte fordon vid fabriken i Regensburg i Tyskland. Milstolpen nåddes i september 2026, under fabrikens 40:e produktionsår. Fordonet som passerade gränsen var en helelektrisk BMW iX1 lackerad i Velvet Orchid II Metallic för en kund i Sverige.

Den ovanliga färgen kommer från BMW Individual, vilket gör det möjligt för köparen att beställa en lackering utanför det ordinarie färgutbudet. BMW uppger att iX1:an byggdes enligt den svenska kundens egna specifikationer, i stället för att väljas ur återförsäljarens lager.

Från 3-serien E30 till iX1

Regensburg började tillverka bilar 1986, med BMW 3-serie i E30-generationen som första modell. Det ursprungliga avtalet med staden omfattade en produktion på 400 bilar per dag och 3 500 arbetstillfällen. Fyra decennier senare arbetar fabriken i en helt annan skala.

BMW uppger att fabriken körde treskift 2025 och färdigställde ett fordon ungefär var 57:e sekund. Det året producerade den omkring 356 000 fordon, vilket gjorde Regensburg till BMW:s produktionsmässigt största fabrik i Europa. Anläggningarna i Regensburg och Wackersdorf sysselsätter nu omkring 9 000 personer.

Vid slutet av 2025 hade fabriken byggt mer än 8,7 miljoner fordon. Den ytterligare produktion som krävdes för att nå nio miljoner inföll under fabrikens 40:e år, vilket gav BMW en väl tajmad jubileumsmilstolpe.

En lina, tre drivlinetyper

Regensburg fokuserar för närvarande på crossoverfamiljerna BMW X1 och X2. Bensinversioner, laddhybrider och helelektriska versioner monteras på samma produktionslina. Det ger BMW möjlighet att justera fördelningen mellan modellerna utan att driva separata anläggningar för varje drivlina.

Den flexibiliteten bidrog till att mer än 150 000 elektrifierade fordon producerades i Regensburg 2025, samtidigt som modeller med förbränningsmotor fortsatte att använda samma tillverkningssystem. Det nio miljonte fordonet lyfter därför fram mer än en enda speciallackerad elektrisk crossover: det visar hur BMW anpassar en etablerad fabrik till en föränderlig efterfrågan.

Därför är milstolpen viktig

iX1:ans roll i jubileet speglar BMW:s ökande fokus på kompakta crossovers och elektrifierade modeller. X1 och X2 använder en produktionsmetod som gör det möjligt för företaget att öka eller minska produktionen av elbilar utan att behöva vänta på att en dedikerad elbilsfabrik ska tas i drift.

BMW har inte avslöjat hur många av de nio miljoner fordon som byggts i Regensburg som var 3-seriemodeller, även om modellen har spelat en betydande roll i fabrikens historia. Den aktuella milstolpen riktar i stället strålkastarljuset mot iX1 och en tillverkningsstrategi som bygger på flexibilitet mellan olika drivlinor.