Uudestisyntynyt Mitsubishi Pajero tekee pesäeron yhteen tunnistettavimmista muotoilupiirteistään. Viidennen sukupolven katumaasturissa varapyörä siirtyy takaluukusta auton alle, ja perinteinen sivulle avautuva takaovi vaihtuu tavanomaiseen takaluukkuun.

Mitsubishi kertoo muutoksen heijastavan sitä, miten omistajat käyttävät Pajeroa nykyään. Yhtiö toi takaluukkuun myös kuusikulmaisen yksityiskohdan viittaukseksi ulkoiseen varapyörään, joka määritteli edeltäjämallin ulkonäköä takaapäin katsottuna.

Miksi Mitsubishi siirsi varapyörän

Mitsubishin johtava tuotekoordinaattori Kunitoshi Itagaki kertoi australialaiselle Drive-julkaisulle, että vanha ratkaisu aiheutti useita käytännön ongelmia. Renkaan kiinnittäminen takaoveen lisäsi painoa ja teki oven käyttämisestä raskaampaa. Myös tavaratilan avaaminen vaati tämän painon siirtämistä joka kerta.

Ulkoisesti kiinnitetty pyörä saattoi lisäksi haitata vetovarusteita ja muita lisävarusteita. Siirtämällä sen korin alle Mitsubishi voi antaa uudelle Pajerolle selkeämmän takaosan ja samalla tehdä takaluukusta tavanomaisemman sekä helpommin käytettävän.

Itagakin mukaan Mitsubishi huomioi asiakkaiden palautetta eri puolilta maailmaa. Jotkut omistajat käyttävät katumaasturia vaativissa maasto-olosuhteissa, kun taas toiset luottavat siihen päivittäisessä ajossa. Siksi autonvalmistaja asetti etusijalle jokapäiväisen käytettävyyden päättäessään säilyttää vararenkaan auton alla.

Uusi takaluukku lisää joustavuutta retkeilyssä

Uudistettu takaosan rakenne tukee myös retkeilyyn suunnattua ominaisuutta. Mitsubishin mukaan uusi takaluukku voidaan yhdistää telttaratkaisuun, jolloin katumaasturin takaosaan syntyy tilapäinen suoja. Oven kookkaan renkaan poistaminen jättää alueen esteettömäksi suunniteltua käyttöä varten.

Päivittäisessä ajossa ratkaisu helpottaa tavaratilaan pääsyä ja poistaa takaoven ylimääräisen massan. Auton alle sijoitettu varapyörä muuttaa kuitenkin tapaa, jolla omistajat noutavat renkaan rengasrikon jälkeen, etenkin mutaisissa tai vaikeissa maasto-olosuhteissa. Lähdemateriaali ei kerro tarkemmin varapyörän täsmällisestä irrotusmekanismista.

Pajeron laajempi paluu

Suuremman Pajeron odotetaan johtavan mallinimen laajempaa paluuta. Mitsubishi on jo vihjannut pienemmistä malleista, joiden on määrä liittyä lippulaivakatumaasturiin. Tämä viittaa siihen, että uudestisyntyneestä Pajerosta voi muodostua yksittäisen mallin sijaan automallisto.

Siksi päätös varapyörän sijoittamisesta on merkittävämpi kuin pelkkä muotoilupäivitys. Mitsubishi tasapainottaa uudistetun mallinimen avulla perinteistä maastoajoidentiteettiä ja modernilta katumaasturilta odotettua helppokäyttöisyyttä. Takaluukun kuusikulmainen muotoiluyksityiskohta säilyttää yhteyden klassiseen Pajeroon, vaikka varapyörä siirtyy katseilta piiloon.