Den återfödda Mitsubishi Pajero bryter med ett av modellens mest igenkännliga designelement. Den femte generationens SUV flyttar reservhjulet från bakluckan till undersidan av bilen och ersätter den traditionella sidoghängda bakdörren med en konventionell baklucka.

Mitsubishi säger att förändringen speglar hur ägarna använder Pajero i dag. Företaget har också integrerat en hexagonal detalj i bakluckan som en visuell hänvisning till det utvändiga reservhjul som kännetecknade den tidigare modellen bakifrån.

Därför flyttade Mitsubishi reservhjulet

Kunitoshi Itagaki, Mitsubishis chefsspecialist för produkter, sade till den australiska publikationen Drive att den gamla lösningen skapade flera praktiska problem. När däcket monterades på bakdörren ökade vikten, vilket gjorde dörren tyngre att hantera. Varje gång lastutrymmet öppnades behövde även denna vikt flyttas.

Det utvändigt monterade hjulet kunde dessutom vara i vägen för dragutrustning och andra tillbehör. Genom att flytta det under karossen kan Mitsubishi ge nya Pajero en renare bakdesign, samtidigt som bakluckan blir mer konventionell och enklare att använda.

Itagaki sade att Mitsubishi tog hänsyn till synpunkter från kunder på globala marknader. Medan vissa ägare använder SUV:en under extrema terrängförhållanden förlitar sig andra på den i vardagskörning. Biltillverkaren prioriterade därför användarvänlighet i vardagen när beslutet fattades att behålla reservdäcket under bilen.

Ny baklucka ger större flexibilitet vid camping

Den förändrade layouten baktill möjliggör också en campinginriktad funktion. Mitsubishi säger att den nya bakluckan kan integreras i ett tält, vilket skapar ett provisoriskt skydd bakom SUV:en. När det skrymmande däcket tas bort från dörren lämnas området fritt för den avsedda användningen.

För den som kör till vardags bör lösningen göra det enklare att komma åt lastutrymmet och eliminera den extra vikten i bakdörren. Placeringen under bilen förändrar dock hur ägarna tar fram reservhjulet efter en punktering, särskilt i leriga eller svårframkomliga terrängförhållanden. Källmaterialet innehåller inga uppgifter om den exakta åtkomstmekanismen för reservhjulet.

En bredare återkomst för Pajero

Den större Pajero väntas leda en bredare återkomst för modellnamnet. Mitsubishi har redan visat mindre modeller som ska ansluta till flaggskepps-SUV:en, vilket antyder att den återfödda Pajero kan bli en fordonsfamilj snarare än en enda modell.

Det gör beslutet om reservhjulet mer betydelsefullt än en enkel designuppdatering. Mitsubishi använder det återupplivade modellnamnet för att balansera den traditionella terrängidentiteten med den bekvämlighet som förväntas av en modern SUV. Den hexagonala designdetaljen i bakluckan bevarar kopplingen till klassiska Pajero, även när tekniken flyttas utom synhåll.