Kia on esitellyt vuoden 2027 PV7:n, suuren sähköisen hyötyajoneuvon, joka on suunniteltu jakelutehtäviin, logistiikkaan, matkustajaliikenteeseen ja erikoisrakenteisiin. Kian erityisesti Platform Beyond Vehicle -mallistoon kuuluva toinen malli sai maailmanensi-iltansa IAA Transportation 2026 -tapahtumassa Hannoverissa Saksassa. Ensimmäisten versioiden on määrä saapua Korean ja Euroopan markkinoille vuoden 2027 jälkipuoliskolla.

Erityisesti suunnitellulle E-GMP.S-arkkitehtuurille rakennettu PV7 hyödyntää tasaista lattiaa sisätilojen maksimoimiseksi. Se on 17,6 jalkaa (5 350 millimetriä) pitkä, 6,5 jalkaa (1 995 mm) leveä ja 6,5 jalkaa (1 990 mm) korkea. Akseliväli on 11,5 jalkaa (3 500 mm).

Tavara- ja matkustajaversiot

PV7 Cargo on saatavana kaksi- tai kolmipaikkaisena. Long-versiona tavaratilaa on enimmillään 215,4 kuutiojalkaa (6,1 kuutiometriä), kun taas High Roof -versiossa lukema kasvaa 282,5 kuutiojalkaan (8,0 kuutiometriin). Kantavuus on versiosta riippuen enintään 2 646 paunaa (1 200 kilogrammaa).

Long Cargo -mallin lastauskorkeus on 21,7 tuumaa (550 mm), ja siihen mahtuu enintään kolme eurolavaa. Kia tarjoaa useita tavaratilan lattiaratkaisuja sekä perinteisen ylösnostettavan takaluukun tai kaksiosaiset sivulle avautuvat takaovet, jotka helpottavat lastaamista ahtaissa tiloissa.

Matkustajaversioihin mahtuu enintään yhdeksän henkilöä, kun taas Korean markkinoille tarkoitetuissa versioissa on tilaa jopa 11 matkustajalle. Seitsemänpaikkaisessa versiossa irrotettavat istuimet on kiinnitetty pitkille kiskoille. Yhdeksänpaikkaisen version voi varustaa joko kolmella tai neljällä istuinrivillä. Matkustajille on saatavana takaosan ilmastoinnin säätimet, USB-C-liitännät, säilytystiloja ja sähkötoimiset liukuovet.

Akku, toimintamatka ja lataus

Kia tarjoaa PV7:ään 71,5 kWh:n ja 96,2 kWh:n NCM-akut. Etuvetoinen voimalinja tuottaa enintään 268 hevosvoimaa ja 310 lb-ft (420 Nm) vääntöä. Nelivetoinen versio on suunnitteilla myöhemmäksi ajankohdaksi.

Suuremman akun Long Range Cargo -mallin odotetaan kulkevan WLTP-mittauksessa yli 286 mailia (460 kilometriä). Sen 800 voltin sähköjärjestelmä pystyy lataamaan akun 10 prosentista 80 prosenttiin 20 minuutin puolivälin tuntumassa, kun käytössä on 350 kW:n tasavirtapikalaturi.

PV7 on myös Kian ensimmäinen ajoneuvo, jossa on kaksi latausliitäntää. Etuosan AC/DC-liitännän rinnalla valinnainen takaosan sivulla sijaitseva AC-liitäntä antaa käyttäjille enemmän joustavuutta pakettiautoa pysäköitäessä ja ladattaessa.

Rakennettu kaupalliseen joustavuuteen

Kuljettamisen lisäksi PV7 tukee Vehicle-to-Load-toimintoa, jolla työkaluja ja laitteita voidaan käyttää ajoneuvon sähköllä. Raskaan kuorman ajotila säätää pakettiauton toimintaa sen mukaan, kuinka paljon lastia se kuljettaa.

Ohjaamossa on 12,9- ja 14,6-tuumaiset näytöt sekä Kian Android Automotive -pohjainen Pleos Connect -tietoviihdejärjestelmä. Kia suunnittelee myös 23 version mallistoa, johon kuuluvat Cargo Compact-, Cargo Long-, High Roof-, Passenger Compact-, Passenger Long- ja Chassis Cab -versiot. Muunnosmallit laajentavat valikoimaa entisestään.

PV7:llä Kia tavoittelee kaupallisia käyttäjiä, jotka tarvitsevat joustavuutta yhtä paljon kuin pitkää toimintamatkaa. Useat korimallit, suuri tavaratila, kaksi latausliitäntää ja suunnitellut muunnosajoneuvot antavat pakettiautolle laajan käyttötarkoituksen, kun toimitukset alkavat Koreassa ja Euroopassa vuoden 2027 loppupuoliskolla.