Kia har presenterat 2027 Kia PV7, en stor eldriven nytto­skåpbil utvecklad för leveranser, logistik, persontransporter och specialiserade ombyggnationer. Den andra modellen i Kias särskilda Platform Beyond Vehicle-serie hade världspremiär på IAA Transportation 2026 i Hannover, Tyskland, och de första versionerna ska nå Korea och Europa under andra halvan av 2027.

PV7 är byggd på den särskilda E-GMP.S-arkitekturen och använder ett plant golv för att maximera utrymmet i kupén. Den är 17,6 fot (5 350 millimeter) lång, 6,5 fot (1 995 mm) bred och 6,5 fot (1 990 mm) hög, med en hjulbas på 11,5 fot (3 500 mm).

Konfigurationer för gods och passagerare

PV7 Cargo kommer att erbjudas med två eller tre sittplatser. I Long-utförande rymmer den upp till 215,4 kubikfot (6,1 kubikmeter) last, medan versionen High Roof ökar siffran till 282,5 kubikfot (8,0 kubikmeter). Lastkapaciteten uppgår till 2 646 pund (1 200 kilogram), beroende på konfiguration.

Long Cargo-modellen har en lasthöjd på 21,7 tum (550 mm) och kan transportera upp till tre europapallar. Kia kommer att erbjuda flera utformningar av lastgolvet samt antingen en konventionell uppåtgående baklucka eller tvådelade svingdörrar bak för enklare lastning i trånga utrymmen.

Passagerarversionerna kan transportera upp till nio personer, medan versioner för den koreanska marknaden rymmer så många som 11 personer. Sjusitslayouten använder löstagbara säten monterade på långa skenor. En ni sätesversion kan konfigureras med antingen tre eller fyra sätesrader. Klimatreglage bak, USB-C-portar, förvaringsutrymmen och elektriskt skjutbara dörrar finns tillgängliga för passagerarna.

Batteri, räckvidd och laddning

Kia kommer att erbjuda PV7 med NCM-batterier på 71,5 kWh och 96,2 kWh. Drivlinan med framhjulsdrift levererar upp till 268 hästkrafter och 310 lb-ft (420 Nm) vridmoment. En version med fyrhjulsdrift planeras vid ett senare tillfälle.

Long Range Cargo-modellen med det större batteriet förväntas klara mer än 286 miles (460 kilometer) enligt WLTP-körcykeln. Det 800-volts elsystemet kan ladda batteriet från 10 till 80 procent på omkring 20 minuter när bilen ansluts till en 350 kW DC-snabbladdare.

PV7 är dessutom Kias första fordon med dubbla laddportar. Utöver den främre AC/DC-porten ger en tillvalsport för AC-laddning på sidan baktill operatörerna större flexibilitet vid parkering och laddning av skåpbilen.

Byggd för kommersiell flexibilitet

Utöver transporter har PV7 Vehicle-to-Load-funktionalitet för att driva verktyg och utrustning. Ett körläge för tung last anpassar skåpbilens beteende efter hur mycket last den transporterar.

Instrumenteringen har skärmar på 12,9 och 14,6 tum samt Kias infotainmentsystem Pleos Connect, som bygger på Android Automotive. Kia planerar också ett modellprogram med 23 versioner som omfattar Cargo Compact, Cargo Long, High Roof, Passenger Compact, Passenger Long och Chassis Cab. Ombyggda modeller kommer att bredda utbudet ytterligare.

Med PV7 riktar sig Kia till kommersiella operatörer som behöver flexibilitet i lika hög grad som lång räckvidd. Kombinationen av flera karossutföranden, stor lastkapacitet, dubbla laddmöjligheter och planerade ombyggda fordon ger skåpbilen ett brett användningsområde när leveranserna börjar i Korea och Europa i slutet av 2027.