BMW vie iX5 Hydrogenia kohti sarjatuotantoa, ja nykyiset prototyypit käyvät läpi tosielämän validointia ennen suunniteltua vuoden 2028 lanseerausta. Polttokennokäyttöisen SUV:n tavoitteena on noin viiden sekunnin 0–62 mph -kiihtyvyys, mikä sijoittaa sen samaan suorituskykyluokkaan tulevan täyssähköisen iX5:n kanssa.

iX5 Hydrogenista tulee BMW:n ensimmäinen sarjatuotantoon etenevä vetyauto. Se perustuu tulevan G65-sukupolven X5-alustaan, joka tukee myös bensiini-, plug-in-hybridi- ja täyssähköisiä voimalinjoja.

Polttokennovoima ja toimintamatka

Voimasta vastaa Toyotan kanssa kehitetty kolmannen sukupolven polttokennojärjestelmä, joka jatkaa yli vuosikymmenen kestänyttä yhteistyötä. BMW:n mukaan uusi järjestelmä on 25 prosenttia edeltäjäänsä pienempi samalla kun sen teho säilyy ennallaan, mikä lisää joustavuutta SUV:n sisätilojen komponenttisijoitteluun.

Uusi lattian alle sijoitettu, litteä korkeapaineinen säiliöjärjestelmä voi varastoida enintään 7 kilogrammaa (15,4 paunaa) vetyä. BMW ilmoittaa täydellä tankkauksella saavutettavaksi WLTP-toimintamatkaksi enintään 750 kilometriä (466 mailia). Tankkauksen odotetaan kestävän alle viisi minuuttia, joten vety-SUV:n pysähdysaika on lähempänä bensiiniautoa kuin tyypillistä täyssähköauton pikalatausta.

Tuotantomalliin kuuluvat vakiovarusteina xDrive-nelivetojärjestelmä ja M Sport Package. BMW ei ole tarjonnut tätä yhdistelmää kaikissa sähköisen iX5:n versioissa, mikä asemoi vetyversion tulevan X5-malliston suorituskykypainotteiseksi jäseneksi.

Vuoden 2028 vety-SUV:n testaaminen

BMW testaa iX5 Hydrogenia Aschheimin tehtaallaan Münchenin lähellä sekä Miramasin testiradalla Etelä-Ranskassa. Validointiohjelma kattaa äärimmäiset lämpötilat ja ajon korkealla merenpinnasta, ja insinöörit tarkistavat, miten polttokennonjärjestelmä toimii olosuhteissa, joita asiakkaat voivat kohdata jokapäiväisessä käytössä.

Tuotannon valmistelu etenee testiohjelman rinnalla. BMW:n Münchenissä sijaitsevassa Hydrogen Competence Centre -keskuksessa on aloitettu kolmannen sukupolven polttokennonjärjestelmän uusi kokoonpanovaihe, ja Energy Master -tehoelektroniikkayksikön esisarjatuotanto on käynnissä Landshutin tehtaalla.

Itävallassa sijaitseva Steyrin tehdas on asentanut ensimmäiset testipenkit ja tuotantolaitteet, ja BMW:n mukaan tulevan sarjatuotannon henkilöstökoulutus on jo alkanut. Uuden X5-perheen, täyssähköinen iX5 mukaan lukien, tuotannon on määrä alkaa Spartanburgin tehtaalla joulukuussa 2026.

Vetyinfrastruktuuri on edelleen haaste

BMW:n tekniset tavoitteet vastaavat vetyautojen kahteen tärkeimpään myyntivalttiin: pitkään toimintamatkaan ja nopeaan tankkaukseen. Epävarmaa on edelleen se, kuinka laaja tankkausverkosto on iX5 Hydrogenin saapuessa vuonna 2028.

Yhdysvaltojen ja Euroopan vetytankkausasemat ovat edelleen keskittyneet rajalliseen määrään alueellisia keskittymiä. SUV:n käyttökelpoisuus yksityisille ostajille ja kalustoille riippuu siksi siitä, kuinka nopeasti verkosto laajenee ennen lanseerausta.