BMW on esitellyt Kiinan markkinoille tarkoitetun, pitkän akselivälin version vuoden 2027 iX3:sta. Malliin on tehty merkittävä viime hetken ulkomuutos: globaalissa mallissa käytetyt sähköisesti esiin ponnahtavat ovenkahvat on korvattu perinteisillä ylöspäin vedettävillä kahvoilla. Sähkö-SUV tekee julkisen ensiesiintymisensä vuoden 2026 Pekingin autonäyttelyssä 24. huhtikuuta. Myynnin odotetaan alkavan pian sen jälkeen, ja toimitusten todennäköisesti vuoden 2026 jälkipuoliskolla.

Muutos liittyy uuteen kiinalaiseen ajoneuvoasetukseen, joka astuu voimaan 1. tammikuuta 2027. Sääntö kieltää tasaiset, sisään vetäytyvät ovenkahvat turvallisuushuolien vuoksi. Ennen kyseistä päivää myyntiin hyväksytyillä ajoneuvoilla on 1. tammikuuta 2029 asti aikaa täyttää vaatimukset, mutta BMW toteuttaa uudistuksen jo ennen kuin pitkän akselivälin iX3 saapuu virallisesti markkinoille.

Miksi Kiinan iX3:ssa on erilaiset ovenkahvat

BMW:n aiemmissa teaser-kuvissa näkyi prototyyppi, jossa olivat samat tasaiset ovenkahvat kuin globaalissa iX3:ssa. Kiinan tuotantomallissa käytetään sen sijaan ylöspäin vedettäviä kahvoja, jotka vaikuttavat noudattavan jo polttomoottorilla varustetuissa BMW-malleissa, kuten X3:ssa, nähtyä ratkaisua.

Pidemmällä akselivälillä varustettu iX3 saa myös uudistetun kattospoilerin, jossa kamera on sijoitettu keskelle. Laitteisto tukee edistyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä, jotka on kehitetty yhteistyössä kiinalaisen, itseajoteknologiaan keskittyvän Momenta-yhtiön kanssa.

Vaikka pitkän akselivälin iX3 on suunniteltu Kiinaa varten, se ei jää kyseisen markkinan yksinoikeudeksi. BMW aikoo tarjota sitä myös ainakin Intiassa, Thaimaassa, Indonesiassa ja Malesiassa.

Pitkän akselivälin mitat ja sähköinen toimintamatka

Kiinan iX3:n akseliväli kasvaa 108 millimetrillä eli 4,2 tuumalla globaaliin malliin verrattuna. Kokonaispituudeksi tulee 3 005 mm eli 118,3 tuumaa. Lisäpituus tuo autoon pidemmät takaovet ja hieman avaramman matkustamon lasipinta-alan.

BMW kertoo Kiinan markkinoille tarkoitetun iX3:n kulkevan yhdellä latauksella yli 900 kilometriä eli 559 mailia. Lukema perustuu Kiinan CLTC-mittausmenetelmään, joka antaa yleensä suurempia tuloksia kuin WLTP ja etenkin EPA-mittaus. BMW ei ole ilmoittanut akun kapasiteettia, mutta sen odotetaan olevan lähellä globaalin iX3:n 108,7 kWh:n nettokapasiteettia.

SUV tukee latausta enintään 400 kW:n teholla. BMW:n mukaan lataus 10 prosentista 80 prosenttiin kestää 21 minuuttia, ja noin 10 minuutissa toimintamatkaan voidaan lisätä yli 400 km eli 249 mailia CLTC-mittauksen mukaan.

Odotukset tehosta ja suorituskyvystä

Kiinassa esitellään aluksi kaksimoottorinen iX3 50 xDrive, vaikka BMW ei ole vielä ilmoittanut sen yhteistehoa. Lukeman odotetaan olevan lähellä vakiomittaisen mallin 463 hevosvoimaa ja 645 newtonmetriä eli 476 pound-feetä tuottavaa vääntöä.

Koripituuden kasvu nostaa todennäköisesti painon yli eurooppalaisen mallin 2 285 kilogramman eli 5 038 paunan. BMW ei ole julkaissut pitkän akselivälin version kiihtyvyyslukemia, mutta vakiomallinen iX3 50 xDrive saavuttaa 62 mph:n eli 100 km/h:n nopeuden 4,9 sekunnissa. Sen elektronisesti rajoitettu huippunopeus on 130 mph eli 210 km/h.

BMW:n odotetaan julkaisevan loput tiedot, kun pitkän akselivälin iX3 saa ensi-iltansa vuoden 2026 Pekingin autonäyttelyssä.