Volvo förbereder en omfattande utvidgning av modellprogrammet som kan innebära att sedaner och kombibilar återvänder till USA-programmet. Den svenska biltillverkarens senaste produktplan omfattar 13 nya modeller fram till 2030, däribland ”nya låga & höga karosstyper” och sju modeller avsedda för västmarknader.

Volvo har inte bekräftat vilka fordon det handlar om eller sagt vilka som kommer att nå USA. Företagets användning av begreppet ”låga” karosstyper antyder dock starkt sedaner och kombibilar, medan ”höga” syftar på suvar och andra högre fordon. Planen kan innebära en kursändring bort från Volvos allt mer suvdominerade modellprogram.

Möjliga sedaner och kombibilar för USA

Volvo gav få detaljer om de låga bilarna i sin presentation, men idén ligger i linje med tidigare uppgifter om att både en sedan och en kombi utvecklas för Europa. Volvo har också medgett att företagets USA-program kan ha blivit alltför koncentrerat kring suvar.

De framtida modellerna lär inte vara enkla USA-versioner av den elektriska ES90. Volvo säljer ES90 på bland annat europeiska marknader, men företaget har för närvarande inga planer på att ta den lyxsedanen till USA. De nya bilarna kan i stället bli separata modeller som är utformade för att bredda Volvos globala modellprogram.

Ett bredare modellprogram kan också hjälpa Volvo att täcka en del av det utrymme som Polestar lämnar efter sig när märkets modeller 2 och 5 försvinner. Volvo har inte sagt om någon planerad sedan eller kombi kommer att använda ett befintligt modellnamn, en ny beteckning eller en viss drivlina.

Mer än bara lägre karosstyper

Planen för västmarknader omfattar mer än sedaner och kombibilar. Volvo uppger också att företaget utvecklar större fordon med flera drivlinealternativ. XC90 och EX90 leder för närvarande märkets suvutbud, men chefer har antytt att det kan finnas utrymme för något ännu större – potentiellt ett fordon positionerat mot Cadillac Escalade.

Elektrifiering kommer fortsatt att vara central i expansionen. Volvo identifierar ytterligare en modell baserad på den elektriska SPA3-arkitekturen, plattformen som för närvarande används av EX60. Biltillverkarens omnämnande av flera drivlinor för större fordon antyder att det framtida västprogrammet inte kommer att vara uteslutande batterielektriskt.

Det Volvo inte har bekräftat

Volvo har inte avslöjat design, namn, lanseringstidpunkt, priser eller produktionsstatus för de planerade låga bilarna. Företaget har inte heller bekräftat att vare sig en sedan eller en kombi kommer att säljas i USA.

Produktstrategin pekar ändå mot ett betydligt mer varierat Volvo-program fram till 2030, med en kombination av suvar, lägre bilar, större fordon och en mix av elektriska och andra drivlinealternativ. För amerikanska köpare är den viktigaste frågan om Volvo faktiskt väljer att ta de lägre modellerna över Atlanten.