Volkswagen har presenterat ID.3 GTI 2027, som ersätter ID.3 GTX och blir biltillverkarens andra elektriska GTI-modell efter den mindre ID. Polo GTI. Den bakhjulsdrivna prestandamodellen behåller GTX-modellens effektsiffror men blir den starkaste GTI-modell Volkswagen hittills har utvecklat. Försäljningen i Europa ska inledas våren 2027.

Drivlina och prestanda

ID.3 GTI levererar 322 hp och 402 lb-ft (545 Nm) i vridmoment från sin bakmonterade elmotor. Det är en hästkraft mer än Golf GTI Edition 50. Trots det nya namnet är effekten oförändrad jämfört med ID.3 GTX, vilket innebär att acceleration och toppfart är desamma.

  • 0–62 mph (100 km/h): 5,6 sekunder
  • Toppfart: 124 mph (200 km/h), elektroniskt begränsad
  • Drivning: bakhjulsdrift

ID.3 GTI är den första Volkswagen-modellen som kombinerar GTI-beteckningen med bakhjulsdrift. Den använder fortfarande MEB-plattformen med en bakmonterad motor, medan ID. Polo GTI använder den framhjulsdrivna MEB+-arkitekturen.

Batteri, räckvidd och laddning

Ett litiumjonbatteri med 79 kWh användbar energi ger ID.3 GTI en beräknad 373 miles (601 kilometer) WLTP-räckvidd. Volkswagen uppger att det är en förbättring med sex miles (10 km) jämfört med ID.3 GTX.

DC-snabbladdning med upp till 183 kW väntas ta 29 minuter för att ladda batteriet från 10 till 80 procent. Siffrorna är uppskattningar och räckvidden bygger på WLTP-testcykeln.

GTI-design och uppdateringar i kupén

Prestandamodellen får den ansiktslyfta design som delas med standardbilen, som kommer att säljas som ID.3 Neo. Förändringarna på utsidan omfattar en aggressivare front, röda GTI-detaljer, blank svart dekor och vertikala LED-varselljus.

De nya 20-tumsfälgarna använder 225-däck, medan bredare 235-däck finns som extrautrustning mot pristillägg. GTI-emblem sitter på framdörrarna, medan en karossfärgad baklucka ersätter den tidigare svarta GTX-designen. Även taket är lackerat i karossens färg.

Invändigt får ID.3 GTI de ansiktslyfta modellernas mer konventionella reglage, däribland fysiska knappar på ratten, ett volymvred och separata reglage för bakrutorna. Ett 10,25-tums digitalt instrumentkluster ersätter den mindre förardisplayen, medan en 12,9-tums infotainmentskärm fortfarande ingår. Pekreglaget under skärmen är borta och har ersatts av en rad konventionella reglage på mittkonsolen.

GTI-läge och tillgänglighet

Ett särskilt GTI-läge justerar bilens system för maximal prestanda och aktiverar launch control. Det lägger också till ett simulerat motorljud som ska väcka känslan av en Golf GTI. Omslutande framstolar och röda detaljer i kupén fulländar den elektriska halvkombins GTI-behandling.

Volkswagen uppger att ID.3 GTI 2027 börjar säljas i Europa våren 2027. Priset har inte offentliggjorts.