Polestar uppger att den elektriska 6 Cabriolet fortfarande är på väg mot produktion och att merparten av utvecklingsarbetet är slutfört. Den tvådörrars roadstern skulle ursprungligen lanseras 2026, men ett tulljusterat pris kan avgöra om amerikanska köpare någonsin får möjlighet att beställa en.

Polestar 6 delar sin limmade aluminiumarkitektur med den kommande sedanmodellen Polestar 5. I en intervju med Edmunds sade Polestars globala chef för produktkommunikation, Graeme Lambert, att de två modellerna är nära besläktade och att 6 kan använda en stor del av sedanmodellens befintliga komponenter. Det gör Cabrioleten till en tvådörrars variant av Polestar 5 snarare än ett helt nytt projekt.

Utvecklingen av Polestar 6 är nästan klar

Polestar har ännu inte visat en produktionsversion av 6, medan Polestar 5 fortfarande har högsta prioritet. Trots det antydde Lambert att Cabrioleten i praktiken är färdig ur utvecklingssynpunkt. Den gemensamma arkitekturen utvecklades för att kunna skalas till olika fordonstyper, vilket gör att Polestar kan återanvända en stor del av den underliggande tekniken från 5.

6 presenterades först som en begränsad modell med 500 tillgängliga byggplatser. Kunderna tog snabbt dessa platser, vilket fick Polestar att övergå till ett produktionsupplägg på beställning. Förändringen ska göra det möjligt för alla som visat intresse att få en bil, i stället för att begränsa produktionen till den ursprungliga tilldelningen.

Tullar hotar affärsmodellen i USA

Den största frågan är inte om Polestar kan bygga bilen, utan om företaget kan prissätta 6 konkurrenskraftigt i USA. Polestar 5 byggs i Kina och kostar från omkring €120,000 i Europa, vilket motsvarar ungefär $140,000 i USA före skatter och andra kostnader. En tull på 100 procent skulle tas ut på den Kinabyggda elektriska sedanen, enligt den rapportering som hänvisades till i den ursprungliga diskussionen.

Polestar 6 står inför en ännu större utmaning. Modellen väntades kosta från cirka $200,000 före tullar. Om samma tull på 100 procent tillämpas skulle roadsterns möjliga pris i USA stiga dramatiskt, vilket skapar ett stort hinder för en bil som redan positioneras som en exklusiv, högpresterande elektrisk cabriolet.

Det här innebär det för köparna

Polestars övergång till produktion på beställning tyder på att företaget fortfarande ser en möjlighet för 6 utöver den ursprungliga tilldelningen på 500 bilar. Modellens tillgänglighet i USA kan dock bero på hur importregler och tullkostnader utvecklas. Lanseringsplanerna för Polestar 5 kan ge en viktig fingervisning, eftersom sedanen använder samma grundläggande arkitektur och också byggs i Kina.

För närvarande fortsätter Polestar att beskriva 6 som ett aktivt projekt och inte som ett nedlagt sådant. Men tills företaget bekräftar produktionstidpunkt, slutligt pris och distribution i USA står amerikanska kunder som anmält intresse för Cabrioleten fortfarande inför betydande osäkerhet.