Polestar har presenterat 2027 Polestar 4 SUV, en mer praktisk version av den eldrivna fyradörrarsmodellen med en högre akter, en konventionell glasruta och större lastkapacitet. Trots SUV-beteckningen gör den oförändrade längden och låga profilen att modellen i praktiken ligger närmare en eldriven kombi.

Den nya modellen är 190.5 inches (4,840 millimeters) lång och 84.2 inches (2,139 mm) bred, precis som Polestar 4 Coupe. Höjden ökar till 61.2 inches (1,556 mm), vilket är en ökning med nästan 0.9 inches (22 mm). Det extra utrymmet på höjden ska göra det enklare att lasta högre föremål.

Större lastutrymme och en riktig bakruta

Till skillnad från Coupe har 4 SUV en uppvärmd bakruta i glas och en dold baktorkare med integrerad spolare. Polestar gömmer torkaren under den bakre spoilern för att hålla bakluckan visuellt ren. Standardversionen av SUV-modellen slipper också Coupéns nödvändiga digitala backspegel, även om en digital backkamera fortfarande finns som tillval.

Lastvolymen ökar till 655 liter (23.1 cubic feet) när den mäts upp till innertaket med baksätet på plats. Om man bara lastar upp till ryggstöden ryms 530 liter (18.7 cu ft), medan det främre förvaringsutrymmet tillför ytterligare 15 liter (0.5 cu ft). Det innebär ökningar med 129 liter (4.6 cu ft) respektive 30 liter (1.1 cu ft) jämfört med Coupe.

Andra praktiska uppgraderingar omfattar takrails som standard, nya fälg- och däckdesigner, fler exteriörfärger och två matta ytbehandlingar. Ett elektrokromt glastak är också standard och gör det möjligt för de åkande att justera mängden ljus som släpps in i kupén via mittdisplayen.

Drivlina, prestanda och räckvidd

2027 Polestar 4 SUV kommer att erbjudas med drivlinor med en eller två elmotorer. Bakhjulsdrivna versionen ger 268 hk och 253 lb-ft (343 Nm) i vridmoment. Den når 62 mph (100 km/h) på 7.3 sekunder och har en elektroniskt begränsad toppfart på 124 mph (200 km/h).

Fyrhjulsdrivna versionen levererar totalt 544 hk och 506 lb-ft (686 Nm), vilket sänker sprinten till 62 mph till 3.9 sekunder. Toppfarten är fortfarande 124 mph (200 km/h).

Båda versionerna använder ett 100-kWh litiumjonbatteri. Enmotorversionen har en WLTP-räckvidd på 391 miles (630 kilometers), medan versionen med två motorer är klassad för 373 miles (600 kilometers). DC-snabbladdning med upp till 200 kW tar cirka 30 minuter för att ladda batteriet från 10 till 80 procent.

V2L och status på den amerikanska marknaden

Dubbelriktad laddning ger Vehicle-to-Load-funktionalitet, vilket gör att Polestar 4 SUV kan driva extern utrustning med upp till 3.3 kW. Ett nytt Camp-läge är inledningsvis exklusivt för SUV-modellen, men Polestar planerar att lansera det i andra modeller genom en framtida mjukvaruuppdatering.

Modellens framtid i USA har förändrats. Polestars vd Michael Lohscheller har tidigare sagt att 4 SUV skulle komma till USA, men märket kommer inte att få sälja bilar där från och med modellår 2027 eftersom modellen inte uppfyller USA:s Connected Vehicles Rule. Regelverket begränsar vissa uppkopplade fordon med kopplingar till Kina eller Ryssland, och Polestar lämnar den amerikanska marknaden.