Volkswagen-konserni on laskenut jyrkästi liiketulosmarginaalin ennustettaan ja varoittanut liiketoimintansa kohtaavan syvällisiä, pysyviä markkinamuutoksia. Konserni odottaa nyt liiketulosmarginaaliksi vain 1 prosenttia aiemman 4 prosentin ennusteen sijaan, samalla kun laaja kustannustenleikkausohjelma voi muuttaa sen brändejä, tehtaita ja henkilöstöä.

VW:n talousjohtaja Arno Antlitz kertoi Bloombergille, että ”markkinamuutokset ovat syvällisiä ja pysyviä” ja että ”meillä ei ole aikaa hukattavaksi”. Varoitus annetaan tilanteessa, jossa Kiinan heikompi kysyntä, korkeammat energiakulut ja kiinalaisten autonvalmistajien nopea laajentuminen painavat saksalaiskonsernin tulosta.

Volkswagen-konsernia odottaa pienempi tulevaisuus

Raportin mukaan rakenneuudistus voisi lopulta poistaa jopa 100,000 työpaikkaa Volkswagen-konsernin brändeistä. Myös SEAT-brändin asteittainen alasajo on virallisesti harkinnassa, vaikka lopullista päätöstä ei ole tehty.

Volkswagen suunnittelee tuote- ja suunnittelutoimintojensa yksinkertaistamista yrittäessään pienentää kustannuksia. Konserni haluaa vähentää komponenttien määrää seuraavan sukupolven autoissa jopa 75 prosentilla ja pienentää tarjolla olevien mallien määrää jopa 50 prosentilla. Pitkään tuotannossa ollut Touareg on jo määrätty poistuvaksi.

Muutokset voivat vaikuttaa myös yhtiön tuotantoverkostoon. Volkswagenin Emdenin, Zwickaun ja Hannoverin tehtaille sekä Audin Neckarsulmin tehtaalle ei tällä hetkellä ole osoitettu uusia malleja nykyisten mallisukupolvien jälkeen. Tehtaiden tulevia rooleja ei ole vahvistettu. T-Roc Convertiblea valmistavasta Osnabrückin tehtaasta on määrä tulla turvallisuus- ja puolustusratkaisujen osaamiskeskus.

Porschen työpaikkavähennyksiä harkitaan tiettävästi

Porschea saattaa kohdata uusi henkilöstövähennysten kierros. Handelsblattin mukaan urheiluautovalmistaja harkitsee 4,100 lisävähennystä jo sovittujen 8,900 irtisanomisen lisäksi. Porsche tai Volkswagen-konserni eivät kommentoineet raportoituja lisävähennyksiä.

Jos lisävähennykset toteutuvat, ne vastaisivat noin joka viidettä Porschen työpaikkaa vuoteen 2035 mennessä. Raportti lisää painetta konsernissa, joka arvioi jo uudelleen brändejään, tehtaitaan ja mallistoaan.

Sähköautojen kasvu ei ole ratkaissut kannattavuuseroa

Volkswagenin sähköautomyynti kasvaa uusien mallien, kuten ID. Polon, vauhdittamana. Sähköautot ovat kuitenkin edelleen merkittävästi vähemmän kannattavia kuin polttomoottoriautot, mikä tekee siirtymästä vaikean Euroopan unionin politiikan jatkaessa autonvalmistajien ohjaamista kohti päästöttömiä autoja.

Samaan aikaan kiinalaiset autonvalmistajat kasvattavat osuuttaan Kiinassa ja muilla kansainvälisillä markkinoilla. Kilpailu osuu Volkswageniin alueella, joka on pitkään ollut keskeinen sen globaalille liiketoiminnalle, samalla kun energia- ja käyttökustannukset pysyvät korkeina.

Volkswagen-konserni arvioi myös laajemman omistussalkkunsa tulevaisuutta. Bloombergin mukaan Ducati saatetaan asettaa myyntiin sen jälkeen, kun Bugatti irtautui konsernin yritysrakenteesta. Mahdollinen SEAT-brändin alasajo, tehtaiden epävarma tulevaisuus ja mittavat henkilöstövähennykset viittaavat yhdessä huomattavasti pienempään ja yksinkertaisempaan Volkswagen-konserniin.