Volkswagen Group har kraftigt sänkt prognosen för rörelsemarginalen och varnat för att verksamheten står inför djupgående och varaktiga marknadsförändringar. Koncernen räknar nu med en rörelsemarginal på bara 1 procent, ned från den tidigare prognosen på 4 procent, samtidigt som en omfattande kostnadsbesparingsplan kan förändra koncernens varumärken, fabriker och personalstyrka.

VW:s finanschef Arno Antlitz sade till Bloomberg att ”marknadsförändringarna är djupgående och varaktiga” och att ”vi har ingen tid att förlora”. Varningen kommer när svagare efterfrågan i Kina, högre energikostnader och kinesiska biltillverkares snabba expansion pressar den tyska koncernens resultat.

Volkswagen Group går mot en mindre framtid

Omstruktureringen kan till slut leda till att upp till 100 000 jobb försvinner inom Volkswagen Groups varumärken, enligt rapporten. En gradvis avveckling av varumärket SEAT övervägs också officiellt, även om inget slutgiltigt beslut har fattats.

Volkswagen planerar att förenkla sin produkt- och ingenjörsverksamhet i ett försök att sänka kostnaderna. Koncernen vill minska komponentvariationen med så mycket som 75 procent i nästa generations fordon och reducera antalet tillgängliga modeller med upp till 50 procent. Den långlivade Touareg är redan planerad att försvinna.

Förändringarna kan även påverka företagets produktionsnätverk. Volkswagens fabriker i Emden, Zwickau och Hannover, tillsammans med Audis anläggning i Neckarsulm, har för närvarande inga nya modeller tilldelade efter de nuvarande fordonsgenerationerna. Deras framtida roller har inte fastställts. Fabriken i Osnabrück, som bygger T-Roc Convertible, ska bli ett kompetenscentrum för säkerhets- och försvarslösningar.

Porsches personalnedskärningar uppges ses över

Porsche kan stå inför ytterligare en omgång personalnedskärningar. Handelsblatt rapporterar att sportbilstillverkaren överväger ytterligare 4 100 nedskärningar utöver de 8 900 uppsägningar som redan har godkänts. Varken Porsche eller Volkswagen Group kommenterade de rapporterade ytterligare nedskärningarna.

Om de genomförs skulle de ytterligare nedskärningarna motsvara ungefär vart femte jobb hos Porsche senast 2035. Rapporten lägger ytterligare press på en koncern som redan omprövar sina varumärken, fabriker och modellutbud.

Elbilstillväxten har inte löst lönsamhetsgapet

Volkswagens försäljning av elbilar ökar, hjälpt av nyare modeller som ID. Polo. Elbilar är dock fortfarande betydligt mindre lönsamma än fordon med förbränningsmotorer, vilket skapar en svår omställning samtidigt som EU:s politik fortsätter att driva biltillverkarna mot utsläppsfria bilar.

Samtidigt tar kinesiska biltillverkare marknadsandelar i Kina och på andra internationella marknader. Konkurrensen slår mot Volkswagen i en region som länge varit central för den globala verksamheten, medan energi- och driftskostnaderna fortsatt ligger på höga nivåer.

Volkswagen Group ser också över framtiden för sina övriga innehav. Bloomberg rapporterar att Ducati kan komma att säljas, efter Bugattis utträde ur koncernens bolagsstruktur. Tillsammans med den möjliga avvecklingen av SEAT, osäkerheten kring fabrikerna och de omfattande personalnedskärningarna pekar åtgärderna mot en betydligt mindre och mindre komplex Volkswagen Group.