Polestar aikoo tuoda markkinoille neljä uutta mallia vuoteen 2028 mennessä ja rakentaa mallistonsa uudelleen paremman suorituskyvyn sekä laajemman markkinakattavuuden ympärille. Strategia alkaa Polestar 5:stä vuonna 2026, ja siihen kuuluu laajennettu BST-alabrändi, jonka tavoitteena on haastaa BMW M ja Mercedes-AMG.

Geelyn omistaman sähköautovalmistajan tuleva mallisto sisältää myös uuden Polestar 4 -version, toisen sukupolven Polestar 2:n ja Polestar 7 -kompaktin SUV:n. Toimitusjohtaja Michael Lohscheller on esittänyt ohjelman paljon muuksikin kuin vaikean talouskauden jälkeiseksi elvytystoimeksi. Tuohon kauteen kuului emoyhtiö Geelyltä saatu 900 miljoonan dollarin laina.

Neljä uutta Polestar-mallia vuoteen 2028 mennessä

Polestarin ensimmäinen suuri lanseeraus tämän suunnitelman puitteissa on vuonna 2026 esiteltävä Polestar 5. Neliovista lippulaivamallia seuraa toinen Polestar 4 -versio, jonka kuvataan todennäköisesti olevan farmari. Yhtiö ei ole kertonut tarkempia lopullisia tietoja tästä johdannaisesta.

Toisen sukupolven Polestar 2 on suunniteltu vuodelle 2027. Seuraavan mallin odotetaan siirtyvän kohti perinteisempää sedan-muotoilua, ja se saattaa kasvaa nykyisen auton 181.1-inch pituutta suuremmaksi. Lähde kertoo myös mahdollisesta suorituskykyversiosta, joka tähtäisi Tesla Model 3 Performancea vastaan.

Neljäs malli, Polestar 7, esitellään vuonna 2028. Se sijoittuu premium-luokan kompaktiin C-SUV-segmenttiin ja antaa Polestarille auton, jolla se voi laajentaa läsnäoloaan päästöttömien autojen markkinoilla.

BST:stä tulee laajempi suorituskykybrändi

Polestar aikoo muuttaa BST:n, jonka nimi tulee sanasta “Beast”, rajoitetun tuotannon tunnuksesta omaksi korkean suorituskyvyn identiteetikseen. Tunnusta on tähän asti käytetty Polestar 2:n erikoisversioissa.

Lohschellerin mukaan tulevat BST-mallit saavat terävämmin viritetyn jousituksen, rata-ajoon keskittyvää ajodynamiikkaa ja huomattavasti nopeamman kiihtyvyyden. Korkean suorituskyvyn versioita suunnitellaan Polestar 2:sta, Polestar 3:sta ja Polestar 4:stä.

Yhtiö harkitsee myös vieläkin rajumpaa Polestar 5 -johdannaista. Malli voitaisiin asemoida Audi RS -tuotteita ja muita korkean suorituskyvyn sähköisiä lippulaivamalleja vastaan. Liike yhdistäisi Polestarin uudelleen sen aiempaan rooliin Volvon omana suorituskykydivisioonana ennen itsenäiseksi autonvalmistajaksi muuttumista.

Polestar 5:n suorituskyky ja akkutiedot

Polestar 5 käyttää 112.0-kilowattitunnin akkua ja 800 voltin sähköarkkitehtuuria. Suorituskykyversiossaan sähköinen grand tourer tuottaa enintään 884 horsepower ja 748 lb-ft vääntöä.

Nämä lukemat tekevät Polestar 5:stä tähän asti selvimmän osoituksen merkin suunnitelmasta siirtyä sähköisten suorituskykyautojen ylempään luokkaan. Myös tehokkaampaa Polestar 4:ää suunnitellaan, vaikka Polestar ei ole paljastanut sen tehoa tai ajoitusta laajemman vuoden 2026 tuotesuunnitelman lisäksi.

Mitä uusi mallisto tarkoittaa

Polestar tavoittelee samanaikaisesti nopeampaa ja laajempaa kasvua. Polestar 5:n tehtävänä on vahvistaa merkin suorituskykyprofiilia, kun taas Polestar 7:n pitäisi kasvattaa sen ulottuvuutta kompaktien SUV-mallien markkinoilla. Laajempi BST-strategia ratkaisee, pystyykö Polestar rakentamaan tunnistettavan suorituskykyidentiteetin rajoitettujen erikoismallien ulkopuolelle.