Ford on avannut Mustang GTD:n haut uudelleen Euroopassa. Hakemuksen voi jättää 14. syyskuuta–16. lokakuuta 2026, jos tavoitteena on hankkia äärimmäisin maantieajoon suunnattu Mustang. Euroopan tuotanto rajoitetaan 500 autoon, ja hinnat alkavat selvästi yli 300 000 eurosta ennen lisävarusteita, vaihdellen huomattavasti markkina-alueittain.

Uusin hakukierros tuo Euroopan tarjontaan myös uuden ulkonäkövaihtoehdon: Spirit of America -värityksen. Ostajien on kuitenkin edelleen selvitettävä, hyväksytäänkö GTD tieliikenteeseen juuri heidän markkina-alueellaan. Fordin saksalaisilla verkkosivuilla Euroopan tieliikennerekisteröintiä kuvataan edelleen keskeneräiseksi.

Euroopan hinnat ja saatavuus

Ford ei ole julkaissut 500 eurooppalaisauton maakohtaisia kiintiöitä. Uusi hakuaika voi tarkoittaa, etteivät aiemmat kiintiöt täyttyneet, tai että Ford etsii uutta hakijajoukkoa ennen tuotannon lopullista vahvistamista.

Ilmoitettujen hintojen mukaan Mustang GTD maksaa Saksassa ja Romaniassa 359 900 €, Belgiassa 366 000 € ja Britanniassa 315 000 £. Hinnat ovat selvästi Yhdysvaltojen 327 960 dollarin lähtöhintaa korkeampia, ja summat sisältävät maksut. Eroa kasvattavat verot ja tyyppihyväksyntään liittyvät kulut.

Paikallinen verotus nostaa hinnan joissakin maissa vielä korkeammaksi. Ilmoitettu hinta on Itävallassa noin 525 500 € ja Norjassa 480 000 € – vastaavasti lähes 573 000 ja 523 000 dollaria. Kokonaishinnat ovat noin 245 000 dollaria Yhdysvaltojen lähtöhintaa korkeammat.

Spirit of America -versio tuo erottuvan ilmeen

Spirit of America -käsittelyssä auton ulkovärinä on Performance White, ja konepellin sekä helmapaneelien yli kulkevat Race Red- ja Lightning Blue -raidat. Fordin mukaan grafiikka on moderni tulkinta Mustangin kolmipalkkisesta teemasta.

Ostajat voivat hyödyntää myös Extended Color Palette -vaihtoehtoa luodakseen yksilöllisen, vain yhden auton kattavan määrityksen. Erityinen ulkonäköpaketti tuo Euroopan uuteen hakukierrokseen visuaalisen erottuvuustekijän, jota aiemmassa hakumahdollisuudessa ei ollut.

815 hv:n V8 ja Nürburgring-kehitystyö

Voimanlähteenä on ahdettu V8-moottori, joka tuottaa 815 hv. Teholukema nostaa GTD:n kaikkien Fordin nykyisen malliston muiden Mustangien yläpuolelle ja tukee sen asemaa Ford Racing -malliston yläpuolelle sijoittuvana lippulaivamallina.

Ford kehitti GTD:n Nürburgring mielessään ja käytti saksalaista rataa tärkeänä osana auton suorituskykyohjelmaa. Yhtiö on asemoinut Mustangin Porsche 911 GT3 RS:n kaltaisten autojen kilpailijaksi, ei vain tavallisen Mustangin tehokkaammaksi versioksi.

Tieliikennekelpoisuus on edelleen ratkaisematta

Eurooppalaisille hakijoille rekisteröinti voi olla yhtä tärkeä asia kuin hinta ja suorituskyky. Koska tieliikennehyväksyntä on Saksassa edelleen merkitty keskeneräiseksi, jotkut ostajat voivat kohdata rajoituksia, jotka rajaavat auton ratakäyttöön tai edellyttävät lisähyväksyntää ennen laillista ajoa yleisillä teillä.

Hakijoiden on siksi varmistettava ennen sitoutumista kolme keskeistä asiaa: 16. lokakuuta päättyvä määräaika, oman maan lopullinen verollinen hinta ja GTD:n rekisteröintitilanne heidän markkina-alueellaan.