Saleen Automotive on esitellyt seuraavan Mustang-projektinsa SR Widebodyn tummalla digitaalisella renderöinnillä, joka paljastaa rajusti levitetyt lokasuojat ja suuren tavaratilan kanteen kiinnitetyn takasiiven. Auto perustuu nykyiseen S650 Mustangiin, mutta Saleen ei ole vielä vahvistanut sen moottoria, teholukemaa, tuotannon aikataulua tai esittelypäivää.

Tiiseri julkaistiin samalla, kun yhtiö on jälleen ryhtynyt keräämään rahaa yksityissijoittajilta. Saleen tarjoaa sijoitusmahdollisuuksia Regulation Crowdfunding -kampanjoiden kautta, joten rahoitushaku on lähes yhtä näkyvässä roolissa kuin itse auto.

Mitä Saleen SR Widebodyn tiiseri paljastaa

Suurin osa renderöinnistä on edelleen piilossa, mutta näkyvät koripaneelit viittaavat huomattavasti leveämpään muotoiluun kuin missään Saleenin nykyisessä Mustang-mallistossa. Etu- ja takalokasuojat ulottuvat selvästi vakiomallin korin ulkopuolelle, mikä mahdollistaa aggressiivisemman olemuksen.

Tavaratilan kannelle on asennettu suuri takasiipi. Sen mittakaava näyttää suuremmalta kuin Ford Mustang GTD:n takasiivessä, mikä viittaa siihen, että Saleen tavoittelee SR Widebodylla vakavasti otettavaa aerodynaamista suorituskykyä.

Saleen ei ole kertonut, käyttääkö projekti lähtökohtanaan Mustang GT:tä vai rata-ajoon keskittyvää Dark Horsea. Dark Horsen jäykempi alusta ja suuremmat tehdasjarrut muodostaisivat sopivamman perustan näin aggressiiviselle rakennelmalle, mutta yhtiö ei ole vahvistanut valintaa.

Teho on edelleen vahvistamatta

SR Widebodyn moottorista tai tehotavoitteesta ei ole annettu tietoja. Saleen on toiminut samoin S1-superautoprojektinsa kanssa ja esitellyt muotoilun ennen teknisten yksityiskohtien viimeistelyä.

Yhtiön nykyiset Mustang-mallit asettavat suorituskyvylle korkean vertailutason. Saleenin Yellow Label -paketti tuottaa 775 hv, kun taas Black Label -malli yltää nykyisen malliston huipulla 850 hevosvoimaan.

Fordin Mustang GTD tarjoaa toisen vertailukohdan. Siinä käytetään ahdettua 5,2-litraista V8-moottoria, jonka teho on 815 hv ja vääntömomentti 664 lb-ft, ja auton hinta ylittää $325,000. Saleen ei ole kertonut, lähestyykö SR Widebody näitä lukemia vai sijoittuuko se mallistossa eri tasolle.

Saleen hakee yksityissijoittajia

Saleen järjestää Wefunderissa Regulation Crowdfunding -kampanjaa, joka tarjoaa SAFE-sopimuksen eli Simple Agreement for Future Equity -järjestelyn noin $45 miljoonan arvostuskatolla. Rakenne poikkeaa tavanomaisesta osakeostosta, jossa osakkeella on kiinteä kappalehinta.

Yhtiöllä on myös erillinen Regulation Crowdfunding -hakemus Invownin kautta. Se tarjoaa kantaosakkeita hintaan $1.50 osakkeelta. Kampanjassa ilmoitetaan enimmäiskeräys ja hieman alle $45 miljoonan pre-money-arvostus. Molemmat kampanjat on suunnattu yksityisille tukijoille institutionaalisten sijoittajien sijaan.

Aiemmat sijoituspaketit vaihtelivat $1,500:sta $50,000:een, ja korkeimmalla tasolla tarjottiin 5 prosentin alennus. Molemmilla alustoilla aiemmin kerätyn summan oli raportoitu olevan yhteensä noin $110,000, vaikka kampanjoiden reaaliaikaiset summat voivat muuttua lupausten lisääntyessä tai peruuntuessa.

Toistaiseksi SR Widebody on enemmän tiiseri kuin täydellisesti määritelty tuotantomalli. Saleen on esitellyt auton ulkoisen suunnan ja kertonut rahoitushankkeistaan, mutta moottori, lopulliset suorituskykylukemat, hinta ja lanseerausaikataulu ovat edelleen avoinna.