Prestige Imports i East Hanover har stämt Polestar i delstatsdomstolen i New Jersey och kräver minst 25 miljoner dollar i skadestånd efter biltillverkarens planerade utträde från den amerikanska marknaden. Återförsäljaren hävdar att Polestar använde den federala Connected Vehicle Rule för att undkomma sina långsiktiga franchiseåtaganden, efter att ha bidragit till att skapa förutsättningarna för ett försäljningsförbud.

Polestar har bekräftat att företaget slutar sälja nya bilar i USA efter modellåret 2026. Handelsdepartementet avslog företagets begäran om tillstånd enligt regelverket, som begränsar fordon med vissa data- eller teknikförbindelser till Kina och Ryssland.

Handlare hävdar att Polestar planerade sitt utträde

Prestige Imports driver två Polestar-anläggningar i New Jersey. I stämningsansökan hävdar företaget att Polestar planerade att lämna USA-marknaden i omkring två år, samtidigt som bolaget fortsatte att uppmuntra investeringar från återförsäljare.

Återförsäljaren pekar specifikt på ett flerårigt projekt i Bergen County, som enligt företaget godkändes av Polestar så sent som i februari 2026. Enligt stämningsansökan var projektet kopplat till den planerade lanseringen av Polestar 7 2028, vilket gjorde det efterföljande försäljningsstoppet särskilt skadligt för återförsäljarens investeringsplaner.

Prestige hävdar att Polestar ”manövrerade regeringen till ett förbud” och menar att myndighetsbeslutet användes som ersättning för en konventionell uppsägning av franchiseavtalet. Återförsäljaren säger också att Polestar avstod från att söka ett jämförbart tillstånd eller överklaga Handelsdepartementets beslut.

I stämningsansökan jämförs Polestars position med Volvos, som är ett annat varumärke inom Geely-koncernen. Prestige uppger att Volvo fick tillstånd från Handelsdepartementet att fortsätta sälja fordon enligt samma regelverk.

Det här kräver stämningen

Målet hänvisar till New Jerseys Franchise Practices Act och beskriver försäljningsstoppet som en faktisk uppsägning. Prestige kräver det verkliga marknadsvärdet för sina franchiseavtal samt flera års fortsatt stöd för reservdelar och garantiåtgärder.

I ansökan hänvisas också till ett uttalande från senator Bernie Moreno i Ohio om att Polestar förlorade omkring 30 000–35 000 dollar på varje bil som såldes i USA. Prestige framställer förlusterna som ett möjligt ekonomiskt skäl till att behandla det federala förbudet som ett sätt att lämna marknaden och samtidigt begränsa exponeringen mot ersättningskrav från återförsäljare.

Påståendena är fortfarande obestyrkta. Utgången i målet kan bero på bevis om Polestars interna planering, inklusive kommunikation och styrelsematerial om företagets USA-strategi och åtaganden gentemot återförsäljare.

Vad Polestars försäljningsstopp i USA innebär

Polestars försäljning av nya bilar upphör efter modellåret 2026, men återförsäljare kan fortsätta sälja fordon som redan finns i lager. Företaget har också lovat att behålla service- och garantitäckningen för befintliga ägare.

Det innebär att den omedelbara påverkan för köpare kommer att bero på lagertillgången, medan de långsiktiga frågorna rör återförsäljartäckning, reservdelsstöd och förtroendet för andrahandsvärdet. Målet kan också fastställa hur franchiseavtal ska hanteras när myndighetsåtgärder hindrar en biltillverkare från att fortsätta med normal försäljning.

För återförsäljare prövar tvisten om en federal begränsning kan befria en biltillverkare från skyldigheter som skapats av dess återförsäljarnätverk. För Polestar-ägare är den centrala frågan om varumärkets utlovade stöd förblir stabilt efter att den nya försäljningen i USA upphör.