Kalifornian kuvernööri Gavin Newsom on allekirjoittanut Senate Bill 1392 -lain, joka tunnetaan nimellä ”Leno’s Law” ja joka tarjoaa joillekin klassikko- ja harrasteautojen omistajille mahdollisuuden vapautua osavaltion smog-tarkastusvaatimuksista. Muutos alkaa tammikuussa 2028 vaatimukset täyttävistä ennen mallivuotta 1981 valmistetuista ajoneuvoista, ja vapautus laajenee yhdellä mallivuodella kerrallaan vuoteen 2033 asti.

Laki ei vapauta kaikkia ennen vuotta 1986 valmistettuja ajoneuvoja automaattisesti. Auton on oltava joko rekisteröity harrasteajoneuvoksi tai sillä on ajettava alle 1 000 mailia vuodessa. Vuoteen 2033 mennessä ennen mallivuotta 1986 valmistetut ajoneuvot voivat kuulua vaiheittain laajenevan vapautuksen piiriin.

Näin Kalifornian klassikkoautovapautus toimii

SB 1392 -laissa vahvistetun aikataulun mukaan ennen mallivuotta 1981 valmistetut ajoneuvot tulevat vapautuksen piiriin vuonna 2028. Raja siirtyy sen jälkeen vuosittain yhdellä mallivuodella eteenpäin, kunnes vuonna 2033 mukaan tulevat ennen mallivuotta 1986 valmistetut ajoneuvot.

Aikataulu tarkoittaa, etteivät vaatimukset täyttävien autojen omistajat saa täyttä hyötyä heti. Ajoneuvon mallivuosi, rekisteröintistatus ja vuotuinen ajomäärä ratkaisevat, täyttääkö se ehdot lain tullessa voimaan.

Toimenpide ei myöskään muuta nykyisiä vapautuksia. Ennen mallivuotta 1976 valmistetuilla ajoneuvoilla on jo smog-vapautus, ja myös ennen vuotta 1998 valmistetut dieselkäyttöiset ajoneuvot ovat vapautettuja lakiesityksen toimeenpanoa koskevissa säännöissä kuvatulla tavalla.

Kuka hyötyy Leno’s Law -laista?

Suurimpia hyötyjiä ovat vanhempien autojen omistajat, jotka käyttävät autojaan vähän tai ovat rekisteröineet ne virallisesti harrasteajoneuvoiksi. Vaatimukset täyttävällä klassikolla alle 1 000 mailia vuodessa ajava omistaja voi saada vapautuksen, vaikka autoa ei käytettäisi päivittäiseen ajoon.

Laki ei kuitenkaan koske kaikkia harrasteautoja. Klassikkoauto, jota ei ole rekisteröity harrasteajoneuvoksi ja jolla ajetaan yli 1 000 mailia vuodessa, ei täytä ajomäärään perustuvia ehtoja. Tämä rajoittaa vaikutusta omistajiin, jotka käyttävät vanhaa autoa säännöllisesti työmatkoihin, automatkoihin tai muuhun runsaasti ajettavaan käyttöön.

Kalifornian laajemmalle harrasteautoyhteisölle lopputulos onkin rajatumpi kuin yleinen, asteittain laajeneva vapautus. Laki kohdistuu harrasteajoneuvoihin ja vähän käytettyihin klassikkoautoihin sen sijaan, että smog-tarkastukset poistettaisiin kaikilta vanhemmilta autoilta.

Mitä kannattajat sanovat

SEMA:n toimitusjohtaja Mike Spagnola kutsui lakia historialliseksi voitoksi Kalifornian autoiluyhteisölle. Kannattajien mukaan toimenpide tunnustaa harrasteautojen kulttuurisen arvon, mutta säilyttää niiden käyttöön perustuvat rajoitukset.

Newsomin hyväksyntä antaa laille selkeän toimeenpanopolun, mutta omistajien on odotettava vuoteen 2028, ennen kuin ensimmäinen uusi mallivuosiryhmä voi saada vapautuksen. Laajennus jatkuu vuosittain vuoteen 2033 asti, jolloin ennen vuotta 1986 valmistetut ajoneuvot voivat täyttää ehdot, jos ne täyttävät harrasteajoneuvoa tai ajomäärää koskevat vaatimukset.