Kaliforniens guvernör Gavin Newsom har undertecknat Senate Bill 1392, kallad ”Leno’s Law”, vilket ger vissa ägare av klassiska bilar och samlarbilar en möjlighet att slippa delstatens krav på avgaskontroll. Förändringen börjar i januari 2028 för kvalificerade fordon byggda före 1981 års modell, och undantaget utvidgas sedan med ett modellår i taget till och med 2033.

Lagen innebär inte ett generellt undantag för alla fordon före 1986 års modell. För att kvalificera sig måste en bil antingen vara registrerad som samlarfordon eller köras färre än 1 000 miles per år. År 2033 blir fordon byggda före 1986 års modell berättigade enligt den stegvisa införandetakten.

Så fungerar Kaliforniens undantag för klassiska bilar

Enligt tidsplanen i SB 1392 blir fordon från modellår före 1981 berättigade 2028. Gränsen flyttas sedan fram ett modellår varje år och når så småningom fordon byggda före 1986 års modell 2033.

Det innebär att ägare av kvalificerade bilar inte får full nytta av lagen direkt. Fordonets modellår, registreringsstatus och årliga körsträcka avgör om det kvalificerar sig när lagen träder i kraft.

Åtgärden lämnar också befintliga undantag oförändrade. Fordon byggda före 1976 års modell är redan undantagna från avgaskontroll, medan dieseldrivna fordon från före 1998 års modell också är undantagna enligt reglerna som beskrivs i lagens införandeplan.

Vem gynnas av Leno’s Law?

De största vinnarna blir ägare till äldre bilar som används sparsamt eller formellt är registrerade som samlarfordon. En ägare som kör en kvalificerad klassiker färre än 1 000 miles per år kan kvalificera sig även om fordonet inte används som vardagsbil.

Lagen omfattar däremot inte alla entusiastfordon. En klassisk bil som inte är registrerad som samlarfordon och körs mer än 1 000 miles per år kvalificerar sig inte genom körsträckebestämmelsen. Det begränsar effekten för ägare som regelbundet använder en äldre bil för pendling, långresor eller annan körning med hög årlig körsträcka.

För Kaliforniens bredare entusiastgemenskap blir resultatet därför snävare än ett allmänt rullande undantag. Lagen riktar sig mot samlarfordon och sparsamt använda klassiker, snarare än att avskaffa avgaskontroller för alla äldre bilar.

Det här säger lagens anhängare

SEMA:s vd Mike Spagnola kallade lagstiftningen en historisk seger för Kaliforniens bilgemenskap. Anhängarna menar att åtgärden erkänner samlarbilarnas kulturella värde, samtidigt som begränsningar baserade på hur fordonen används finns kvar.

Newsoms godkännande ger lagen en tydlig väg till genomförande, men ägarna måste vänta till 2028 innan den första nya modellårsgruppen blir berättigad. Den årliga utvidgningen fortsätter till 2033, då fordon byggda före 1986 års modell kan kvalificera sig om de uppfyller kraven för samlarfordon eller körsträcka.