Riverti Automobili har tagit sin BMW M2-baserade prototyp, en hyllning till 3.0 CSL, till backtävlingsscenen under Italiens evenemang Tutto Bene. Där fick allmänheten sin första ordentliga titt på den specialbyggda coupén. Den kraftigt kamouflerade bilen baseras på den aktuella G87 BMW M2 och presenteras som ett komplett karossbyte, inte som ett konventionellt stylingpaket.

Riverti har inte meddelat bilens effekt, tjänstevikt, växellåda, pris, produktionsvolym eller premiärdatum. Projektets grundidé sammanfattas av företagets slogan: ”Not ‘resto.’ Retro.” Bilen använder modern teknik under skalet och en ny kaross inspirerad av BMW:s racingdesign från 1970-talet, snarare än att restaurera en ursprunglig 3.0 CSL.

BMW M2:s drivlina är fortfarande obekräftad

Prototypen uppges behålla M2:ans dubbelturbomatade 3,0-liters raksexa, även om Riverti inte har sagt om motorn har fått en ny mappning. Eventuella förändringar av växellåda, chassi eller prestanda är också okända.

Den vanliga aktuella M2-modellen levererar 473 hk med både manuell och automatisk växellåda, medan tjänstevikten ligger i den övre delen av 3 000-pundsklassen beroende på utrustning. Riverti har inte bekräftat om karossbytet ändrar dessa siffror, så standard-M2:ans drivlina är tills vidare den enda tillgängliga prestandareferensen.

Kaross inspirerad av 3.0 CSL

Den nya exteriören hämtar tydliga influenser från den ursprungliga 3.0 CSL ”Batmobile” från 1970-talet och innehåller även detaljer från BMW 2002 Turbo. Fyra runda strålkastare och en mindre njurgrill ersätter den vanliga M2:ans front, medan omformade luftintag och en specialutformad huv förstärker den tidstypiska designen.

Rivertis kaross har dessutom breddade skärmar, tätt ekrade fälgar i stil med historisk motorsportdesign och specialutformade bakljus. En framträdande dubbeldesignad bakvinge sitter ovanför bagageluckan och påminner om den överdimensionerade spoiler som blev ett av original-CSL:ens mest utmärkande visuella kännetecken.

Produktion och tillgänglighet

Riverti har inte avslöjat hur många exemplar företaget planerar att bygga eller när den färdiga bilen ska visas upp. Dessa uppgifter avgör om M2-hyllningen blir en sällsynt specialmodell för samlare eller en mer lättillgänglig konvertering.

Projektet tar sig an en marknad som redan känner till moderna CSL-hyllningar. BMW byggde sin egen moderna 3.0 CSL baserad på G82 M4 under 2023 och begränsade produktionen till 50 exemplar. Rivertis angreppssätt är annorlunda: i stället för att skapa en fabriksmodell formar företaget om den aktuella M2 kring en specifik del av BMW:s racinghistoria.

För köpare är de viktigaste okända faktorerna fortfarande konverteringskostnad, slutlig specifikation och produktionsvolym. Innan Riverti presenterar dessa uppgifter bekräftar backtävlingen att projektet har gått vidare från skisser och teaserbilder, men ännu inte vad den färdiga bilen kommer att erbjuda mekaniskt.