Aston Martin har presenterat 2027 års DBX GT, en mer komfortinriktad version av märkets högpresterande SUV. GT-versionen får omarbetad fjädringskalibrering, extra ljudisolering och nydesignade säten, men behåller den dubbelturbo-laddade V8-motorn och prestandatekniken från DBX S. De första leveranserna väntas under fjärde kvartalet 2026.

En mer diskret exteriör för DBX

Förändringarna på DBX GT:s utsida ger modellen ett renare och mer sofistikerat utseende. Det nya gallret med dubbla ribbor erbjuds med antingen ljus eller mörk finish. De delade metallribborna sträcker sig in i de yttre luftintagen och integrerar varselljusen, vilket skapar ett visuellt bredare frontparti.

En ny tvådelad sidolist i metall kombinerar kontrasterande polerade och satinerade ytor, med inspiration från traditionellt urmakeri. Den nedre frontspoilern, sidokjolarna och den bakre diffusorn är lackerade i karossens färg.

Standardutrustningen omfattar nya 22-tums smidda fälgar med Satin Titanium-finish och diamantsvarvade ytor samt allrounddäck. Aston Martin uppger att kombinationen bidrar till bättre åkkomfort och lägre vägljud. Ett 23-tumsalternativ finns med antingen Pirelli P Zero-sommardäck eller Scorpion Zero-allrounddäck. Baktill är de fyra avgasutblåsen placerade horisontellt i par, med polerade yttre delar och satinanodiserade inre delar.

Interiörförändringar med fokus på komfort

De större förändringarna finns på insidan. Aston Martin har gjort om fram- och baksätena med extra stoppning, omarbetat sidostöd och nya konturer. Varje sittdyna har ett 10,0 millimeter tjockt lager memory foam.

Baksätet har individuellt skulpterade sittplatser, förlängda nackstöd och extra sidostöd. DBX GT är fortfarande en SUV med fem sittplatser, medan ett panoramaglastak ingår som standard för att släppa in mer ljus i den bakre delen av kupén.

GT-specifik klädsel erbjuds i monotona, duotona och tritona kombinationer. Interiören använder semi-anilinläder, tjock luggmatta, quiltning, perforeringar och specialanpassade broderier. Aston Martin har även lagt till ljuddämpande material i dörrarna, hjulhusen och det bakre lastutrymmet samt akustiklaminerat glas i de bakre sidorutorna.

Företaget uppger att förändringarna förbättrar bilens ”Articulation Index” med 13 procent. Måttet visar hur enkelt passagerarna kan hålla en konversation medan bilen är i rörelse.

717 hästkrafter är fortfarande standard

Trots sitt mjukare fokus behåller DBX GT DBX S:s dubbelturbo-laddade 4,0-liters V8. Effekten uppgår till 717 hästkrafter och 664 pound-feet i vridmoment. Aston Martin anger en 0–60-mph-tid på 3,1 sekunder och en toppfart på 193 mph.

Drivlinan får en mindre omkalibrering, bland annat med mer exakt gasrespons och reviderad växlingskalibrering för den niostegade automatlådan med våtlamellskoppling. GT använder också DBX S:s keramiska kolfiberbromsar, som mäter 420 millimeter fram och 390 mm bak, samt en snabbare styrutväxling.

Fjädringen har en unik dämparkalibrering och interna dämparventiler som är utformade för att absorbera små stötar med hög frekvens, exempelvis ojämn asfalt och räfflor, samtidigt som karosskontrollen bibehålls.

Pris och tillgänglighet

Aston Martin har inte offentliggjort något pris för DBX GT. DBX S kostar från 291 200 dollar, vilket placerar det förväntade priset för GT i samma område. Den nya modellen breddar DBX-serien med ett alternativ för köpare som vill ha prestandan men lägger större vikt vid komfort i vardagen.