Mazda tutkii uusia sähköautomalleja pitkäaikaisen kiinalaisen kumppaninsa Changanin kanssa. Tämä voisi laajentaa Kiinassa valmistettujen mallien hyödyntämistä 6e-liftbackin ja CX-6e-katumaasturin lisäksi. Mazda Australian toimitusjohtaja Vinesh Bhindi vahvisti keskustelut ja kertoi autonvalmistajan alkaneen selvittää, ”millaisia muita mahdollisuuksia voisi olla” Changanin kanssa.

Bhindi vastasi myös suoraan kysymykseen siitä, käyttäisikö Mazda Changanin kehittämiä sähköautoja samalla, kun sen oma täyssähköohjelma etenee: ”Ehdottomasti.” Kommentit viittaavat laajempaan kumppanuusstrategiaan, jonka avulla Mazda pyrkii lisäämään sähkömalleja ilman, että se kehittää jokaista autoa itsenäisesti.

Lisää Changan-pohjaisia sähköautoja suunnitteilla

Mazdan nykyinen yritysstrategia sisältää kaksi muuta Changan-yhteisyritykseen perustuvaa mallia vuosille 2028–2030. Yhtiö on kertonut näiden autojen tukevan suunnitelmia viedä sähköautoja aiempaa enemmän Kiinan ulkopuolelle, mutta se ei ole julkaissut tietoja niiden korimalleista, teknisistä tiedoista, markkinoista tai nimistä.

Mazdan mukaan tuleviin Kiinassa valmistettaviin autoihin tehdään enemmän kuin kosmeettisia muutoksia. Bhindi kertoi yhtiön jatkavan työtä, jotta mallit erottuisivat Changanin vastaavista autoista. Nanjingin tehdas toimii yhteisyrityksessä Mazdan tehtaana, ja Mazdan eurooppalainen tiimi osallistuu ajo-ominaisuuksien kehittämiseen.

Järjestely antaa Mazdalle pääsyn Kiinan sähköautojen valmistus- ja teknologiaperustaan ja samalla mahdollisuuden säätää autot oman ajotuntumansa mukaisiksi. 6e ja CX-6e ovat ensimmäiset tämän lähestymistavan mukaiset mallit, jotka ovat saapuneet vientimarkkinoille.

Mazdan omat sähköautosuunnitelmat

Laajeneva yhteistyö Changanin kanssa ajoittuu tilanteeseen, jossa Mazdan omat täyssähkösuunnitelmat siirtyvät yhä kauemmas tulevaisuuteen. Rajoitetun toimintamatkan MX-30:n ja sen kiertomäntämoottorilla varustetun toimintamatkan pidentäjän jälkeen autonvalmistaja tähtää nyt vuoteen 2029 seuraavien täysin omien sähköautomalliensa kohdalla.

Mazda on myös lähes puolittamassa sähköautoihin suunnattuja investointejaan ja ohjaamassa lisää resursseja tulevan Skyactiv-Z-bensiinimoottorin ympärille rakennettaviin hybrideihin. Strategia kuvastaa Mazdan jatkuvaa pyrkimystä hyödyntää useita voimalinjatyyppejä sen sijaan, että yhtiö siirtyisi lähitulevaisuudessa kokonaan täyssähköautoihin.

Miksi yhteistyö on tärkeä

Sääntelypaine tekee uusista sähköautoista yhä tärkeämpiä etenkin Euroopassa, jossa autonvalmistajat voivat joutua maksamaan sakkoja laivastonsa päästötavoitteiden ylittämisestä. Mazdan laajeneva yhteistyö Changanin kanssa voisi tarjota nopeamman ja edullisemman tavan kasvattaa sähköautomallistoa, kun yhtiö jatkaa hybridien ja polttomoottorien kehittämistä markkinoille, joilla näille voimalinjoille on edelleen kysyntää.

Tulevat mallit voivat myös osoittaa, kuinka paljon Mazda pystyy eriyttämään kumppanin kehittämiä autoja. Toistaiseksi yhtiön suunnitelmiin kuuluu kaksi muuta Changan-pohjaista sähköautomallia vuosille 2028–2030, kun taas täysin omien täyssähkömallien tavoitteena on edelleen vuosi 2029.