Mazda utforskar ytterligare elbilar tillsammans med sin långvariga kinesiska partner Changan, vilket potentiellt kan utöka företagets beroende av Kina-byggda modeller bortom 6e som liftback och CX-6e som SUV. Mazdas vd i Australien, Vinesh Bhindi, bekräftade diskussionerna och sade att biltillverkaren har börjat undersöka ”vilka andra möjligheter som kan finnas” tillsammans med Changan.

Bhindi gav också ett rakt svar när han fick frågan om Mazda skulle använda Changan-utvecklade elbilar medan det egna batterielektriska programmet fortsätter: ”Absolut.” Uttalandena pekar på en bredare partnerskapsstrategi när Mazda arbetar med att addera elektrifierade modeller utan att utveckla varje bil helt på egen hand.

Fler Changan-baserade elbilar planeras

Mazdas nuvarande företagsplan innehåller ytterligare två modeller baserade på joint venture-samarbetet med Changan under perioden 2028–2030. Företaget har sagt att dessa bilar ska stödja planerna på att exportera fler elbilar utanför Kina, men har inte offentliggjort detaljer om karosstyper, specifikationer, marknader eller namn.

Mazda säger att framtida Kina-byggda fordon kommer att få mer än kosmetiska förändringar. Bhindi sade att företaget även fortsättningsvis ska arbeta för att göra modellerna tydligt annorlunda än deras Changan-motsvarigheter. Fabriken i Nanjing fungerar som en Mazda-fabrik inom joint venture-samarbetet, medan Mazdas europeiska team medverkar i utvecklingen av köregenskaper och väghållning.

Upplägget ger Mazda tillgång till Kinas bas för tillverkning och teknik för elbilar, samtidigt som företaget kan anpassa fordonen efter sin egen körkaraktär. 6e och CX-6e är de första exemplen på denna strategi som nått exportmarknaderna.

Mazdas egna planer på elbilar

Det utökade samarbetet med Changan kommer samtidigt som Mazdas egna planer på batterielektriska bilar flyttas längre fram i tiden. Efter den kort-räckviddiga MX-30 och dess variant med wankelmotor som räckviddsförlängare siktar biltillverkaren nu på 2029 för nästa egna, särskilt utvecklade elbilar.

Mazda halverar också nästan sina investeringar i elbilar och styr mer resurser mot hybrider byggda kring den kommande bensinmotorn Skyactiv-Z. Strategin speglar Mazdas fortsatta ambition att använda flera typer av drivlinor i stället för att helt gå över till batterielektriska fordon på kort sikt.

Därför är samarbetet viktigt

Regulatoriska krav gör ytterligare elbilar allt viktigare, särskilt i Europa där biltillverkare riskerar ekonomiska straffavgifter om de överskrider utsläppsmålen för hela modellflottan. Mazdas utökade samarbete med Changan kan erbjuda ett snabbare och billigare sätt att bredda elbilsutbudet, samtidigt som företaget fortsätter att utveckla hybrider och förbränningsmotorer för marknader där dessa drivlinor fortfarande efterfrågas.

De framtida modellerna kan också visa hur mycket Mazda kan särskilja partnerutvecklade fordon. För närvarande slår företagets plan fast två ytterligare Changan-baserade elbilar under perioden 2028–2030, medan de egna, särskilt utvecklade batterielektriska modellerna fortfarande är planerade till 2029.