Volkswagen Commercial Vehicles on esitellyt vuoden 2027 ID. Buzz Cargosta pitkän akselivälin version, jonka akseliväli on 250 millimetriä (9.8 inches) pidempi ja sähköpakettiauton tavaratila suurempi. Uuteen kokoonpanoon mahtuu enintään 4.4 kuutiometriä (155.4 cubic feet), eli 0.5 kuutiometriä (17.7 cubic feet) enemmän kuin vakiomittaisella akselivälillä varustettuun malliin.

ID. Buzz Cargo LWB on jo myynnissä Saksassa. Hinnat alkavat 50 630 eurosta ilman veroa nelivetoisena 4Motion-versiona, kun taas takavetoinen malli tulee myöhemmin myyntiin 48 490 eurolla ilman veroa. Volkswagenin mukaan pitkän akselivälin version hinta on 2 340 euroa vakiomittaista Cargoa korkeampi.

Enemmän tavaratilaa ja leveämpi sivuovi

Pidennetyn pakettiauton kuormatilan lattia on 2 458 millimetriä (96.8 inches) pitkä. Pyöräkoteloiden väli on edelleen 1 230 millimetriä (48.4 inches), joten vakiomallin käyttökelpoiset lastausmitat säilyvät.

LWB Cargossa on vakiona toinen liukuovi, ja sen aukko on nyt 190 millimetriä (7.5 inches) aiempaa leveämpi. Volkswagenin mukaan suuremman sivuoven kautta voidaan lastata Euro-lava. Pakettiautossa on vakiona myös puinen kuormatilan lattia, ja sen voi tilata joko kaksi- tai kolmipaikkaisena.

Kantavuus vaihtelee voimalinjan mukaan. Takavetoinen malli voi kuljettaa enintään 700 kilogrammaa (1,543 pounds), kun taas nelivetoversion kantavuus on enintään 606 kilogrammaa (1,336 pounds). Molemmilla versioilla voi vetää jarrullista perävaunua, jonka massa on enintään 1 800 kilogrammaa (3,968 pounds).

86 kWh:n akku ja jopa 340 hevosvoimaa

Pitkän akselivälin Cargo käyttää 86 kWh:n akkua, kun vakiomittaisessa versiossa on 79 kWh:n akku. Yhdellä sähkömoottorilla varustettu takavetoinen malli tuottaa 286 hevosvoimaa. Kaksimoottorisen version valinta tuo mukanaan 4Motion-nelivedon ja 340 hevosvoimaa.

Volkswagen ei ole ilmoittanut LWB Cargolle toimintamatkalukemia julkaisemissaan tiedoissa. Yhtiö on kuitenkin lisännyt yhden polkimen ajon, jonka tarkoituksena on helpottaa sähköpakettiauton käyttöä kaupunkiliikenteessä.

Uudet kuljettajaa avustavat järjestelmät ja virransyöttö

Päivitetty kuljettajaa avustava järjestelmä tunnistaa liikennevalot ja jarruttaa pakettiauton automaattisesti pysähdyksiin, kun se lähestyy punaista valoa. LWB-malliin on lisätty myös Vehicle-to-Load-toiminto, jonka ansiosta se voi syöttää ulkoisille laitteille jatkuvasti 3 kW:n ja hetkellisesti enintään 3.6 kW:n tehon.

Sisätiloissa Volkswagen on korvannut kosketusherkät ohjauspyörän säätimet fyysisillä painikkeilla. Saataville on tullut myös manuaalisesti säädettävä ristiseläntuen vaihtoehto. Yhdessä suuremman kuormatilan ja leveämmän sivuoven kanssa muutokset tekevät ID. Buzz Cargosta työpainotteisemman, vaikka sen sähköpakettiauton perusominaisuudet eivät muutu.