Volkswagen Commercial Vehicles har presenterat en version av 2027 års ID. Buzz Cargo med lång hjulbas. Hjulbasen har förlängts med 250 millimeter (9.8 inches), vilket ökar den eldrivna skåpbilens lastkapacitet. Den nya konfigurationen rymmer upp till 4.4 cubic meters (155.4 cubic feet), eller 0.5 cubic meters (17.7 cubic feet) mer än modellen med standardhjulbas.

ID. Buzz Cargo LWB säljs redan i Tyskland. Priset börjar på €50,630 netto för versionen med fyrhjulsdrift och 4Motion, medan modellen med bakhjulsdrift följer senare med ett nettopris på €48,490. Volkswagen uppger att versionen med lång hjulbas kostar €2,340 mer än Cargo med standardhjulbas.

Mer lastutrymme och en bredare sidodörr

Den förlängda skåpbilen har ett lastgolv som mäter 2,458 millimeters (96.8 inches) i längd. Bredden mellan hjulhusen är fortfarande 1,230 millimeters (48.4 inches), vilket innebär att den praktiska lastbredden från standardmodellen behålls.

En andra skjutdörr är standard på Cargo LWB, och öppningen är 190 millimeters (7.5 inches) bredare än tidigare. Volkswagen uppger att den större sidodörren gör det möjligt att lasta in en europapall genom den. Skåpbilen har också trägolv i lastutrymmet som standard och kan beställas med antingen två eller tre sittplatser.

Lastförmågan varierar beroende på drivlina. Modellen med bakhjulsdrift kan lasta upp till 700 kilograms (1,543 pounds), medan versionen med fyrhjulsdrift är godkänd för upp till 606 kilograms (1,336 pounds). Båda versionerna kan dra upp till 1,800 kilograms (3,968 pounds) med bromsat släp.

86-kWh-batteri och upp till 340 horsepower

Cargo med lång hjulbas använder ett batteri på 86 kWh, jämfört med batteriet på 79 kWh i versionen med standardhjulbas. Modellen med en elmotor och bakhjulsdrift producerar 286 horsepower. Med två elmotorer tillkommer fyrhjulsdrift med 4Motion och 340 hp.

Volkswagen har inte lämnat några räckviddssiffror i informationen som publicerats om Cargo LWB. Företaget har däremot lagt till körning med en pedal, en funktion som ska göra den eldrivna skåpbilen enklare att köra i stadstrafik.

Ny förarassistans och Vehicle-to-Load

Det uppdaterade förarassistanssystemet kan känna igen trafikljus och automatiskt bromsa skåpbilen till stillastående när den närmar sig ett rött ljus. LWB-modellen får också Vehicle-to-Load-funktion, vilket gör att den kan försörja extern utrustning med 3 kW kontinuerligt och upp till 3.6 kW som mest.

Invändigt har Volkswagen ersatt de beröringskänsliga rattreglagen med fysiska knappar. Ett manuellt justerbart svankstöd har också lagts till. Tillsammans med den ökade lastkapaciteten och den bredare sidodörren ger förändringarna ID. Buzz Cargo en mer arbetsinriktad specifikation utan att ändra modellens grundläggande egenskaper som eldriven skåpbil.