Nissan elvyttää Pixo-nimen Renault Twingoon perustuvassa pienessä sähköisessä kaupunkiautossa. Uusi Pixo jakaa keskeisen tekniikkansa Twingon ja toisen sukupolven Dacia Springin kanssa, valmistetaan Renault’n tehtaalla Novo Mestossa Sloveniassa ja saapuu eurooppalaisille asiakkaille ensi vuoden alussa.

Pixo sijoittuu Nissanin Euroopan-mallistossa Renault 5:een perustuvan Micran alapuolelle. Nissan ei ole vielä julkistanut hintaa, mutta aikoo kertoa sen joulukuussa. Renault’n ja Dacian sisarmallien tavoin lähtötason version odotetaan maksavan alle €20,000.

Sähköinen voimalinja ja lataus

Kaupunkiautossa on 27.5-kWh:n litium-rautafosfaattiakku. Nissan ilmoittaa WLTP-toimintamatkaksi 161 miles (259 kilometers), joten Pixolla pitäisi ilmoitetusti pystyä hoitamaan tavallinen kaupunkiajo ja lyhyet matkat kaupungin ulkopuolelle.

50-kW:n DC-laturi voi ladata akun 15:stä 80 prosenttiin noin 28 minuutissa. Pixo tukee myös kaksisuuntaista latausta 11 kW:n teholla, jolloin energia voi virrata molempiin suuntiin auton ja yhteensopivan laitteiston välillä.

Eteen sijoitettu sähkömoottori tuottaa 80 hevosvoimaa ja 129 lb-ft (175 Nm) vääntöä. Nissan ilmoittaa kiihtyvyydeksi 0-to-62 mph (0-to-100 km/h) 12.1 sekuntia, mikä korostaa auton sopivuutta kompaktiin kaupunkiliikenteeseen suorituskyvyn sijaan.

Kompaktit mitat, muunneltava matkustamo

Pixo on vain 149.5 inches (3,796 millimeters) pitkä, ja sen kääntöympyrä on 32.5 feet (9.9 meters). Mittojen pitäisi helpottaa ahtailla kaduilla liikkumista ja pieniin pysäköintiruutuihin mahtumista.

Sisätiloissa Nissan jakaa perusrakenteensa Twingon kanssa. Mukana ovat sama akseliväli ja erikseen liikuteltavat takaistuimet. Tavaratilaa on takaistuimet paikoillaan 12.6 cubic feet (356 liters). Kun istuimia siirretään ja taitetaan, tila kasvaa 43.1 cubic feet (1,221 liters) -lukemaan.

Nissanin muotoilu, Renault’n tekniikka

Vaikka tekninen kokonaisuus on yhteinen, Nissan on luonut autolle oman ulkoisen ilmeen. Etu- ja takaosan pikselimäiset yksityiskohdat antavat Pixolle tunnistettavan ilmeen, vaikka yleinen profiili liittyy selvästi Twingoon. Muotoilu on Renault’ta vähemmän leikkisä ja Dacia Springiä vähemmän kulmikas.

Pixo liittyy kasvavaan pienten eurooppalaisten sähköautojen joukkoon, johon kuuluvat myös Volkswagenin ID.Every1-konseptin tuleva tuotantoversio ja uudelleen elvytetty Citroën 2CV. Maltillisen akun, kaupunkiin sopivien mittojen ja yhteisen kehitystyön yhdistelmä voi auttaa Nissania siirtymään edullisten sähköautojen markkinoille ilman täysin erillisen alustan luomista.