Ceer, Saudi-Arabian ensimmäinen automerkki, on esitellyt ensimmäiset tuotantoautonsa: täyssähköiset Exobot-sedanin ja Exobot-SUV:n. Kiilamaiset mallit jakavat modulaarisen sähköautoarkkitehtuurin, kolmen sähkömoottorin nelivedon ja kunnianhimoisen muotoilun, johon kuuluvat lähes kolme metriä pitkät ylöspäin avautuvat ovet.

Saudi-Arabian Public Investment Fundin ja Foxconnin vuonna 2022 perustaman Ceerin tavoitteena on luoda kuningaskuntaan kotimainen autoteollisuus. Yhtiön mukaan Exobot on kehitetty yhteistyössä muun muassa BMW:n ja merkittävien alihankkijoiden kanssa, ja tulevia ajoneuvoja on tarkoitus valmistaa Saudi-Arabiassa.

Futuristista muotoilua saudivaikutteilla

Sedanin pituus on 5,26 metriä (17,3 jalkaa), kun taas SUV on 5,02 metriä (16,5 jalkaa) pitkä. Molemmat ovat 2,1 metriä (6,9 jalkaa) leveitä, ja niissä on näyttävä kiilamainen profiili, erittäin ohuet valot sekä 2,4 metrin (7,9 jalan) tuulilasi.

Ceerin mukaan veistetty korimuotoilu on saanut vaikutteita Hegran muinaisesta arkkitehtuurista. 32-elementtinen valokuvio viittaa vuoteen 1932, jolloin Saudi-Arabia yhdistettiin, ja vanteiden kolmiomaiset yksityiskohdat ammentavat eri puolilla maata esiintyvistä arkkitehtonisista aiheista.

Näyttävin yksityiskohta on Shahin Wing Door -ovijärjestelmä. Ovilevyt ovat lähes kolme metriä pitkät ja nousevat 60 senttimetrin kaaressa Shahin-haukan lentoa mukaillen. Ceerin mukaan ovet voidaan avata avaimenperällä tai ovissa olevilla säätimillä, ja kulku onnistuu sekä etu- että takamatkustajille.

Molempien autojen sisätiloissa on minimalistinen ohjaussauvaohjauspyörä, steer-by-wire-teknologia ja ovien lasiosat, jotka voi muuttaa napin painalluksella läpinäkyviksi tai läpinäkymättömiksi.

Voimalinja, suorituskyky ja toimintamatka

Lanseerausversiossa on kolme sähkömoottoria, ja tehoa on enimmillään 850 hevosvoimaa. Exobot-sedan kiihtyy nopeuteen 62 mph (100 km/h) 2,6 sekunnissa, kun taas SUV saavuttaa saman nopeuden 2,9 sekunnissa. Hyundai Transys toimittaa etumoottorit ja Rimac takamoottorin.

Molemmissa versioissa on 112 kWh:n NCM-akku ja 800 voltin sähköjärjestelmä. Ceerin mukaan lataus 10 prosentista 80 prosenttiin kestää alle 30 minuuttia. Sedanin toimintamatkaksi ilmoitetaan NEDC-mittauksessa enintään 670 kilometriä (416 mailia), kun taas SUV yltää 560 kilometriin (348 mailia). NEDC-lukemia ei voi verrata suoraan EPA- tai WLTP-tuloksiin.

Suunnitteilla on tehokkaampi versio, jossa on 1 111 hevosvoimaa ja 1 500 Nm (1 106 lb-ft) vääntöä. Tässä kokoonpanossa sedan kiihtyy 100 km/h:iin 2,1 sekunnissa ja saavuttaa 250 km/h:n (155 mph) huippunopeuden. SUV tarvitsee kiihdytykseen 2,4 sekuntia ja saavuttaa 210 km/h:n (130 mph) huippunopeuden.

First Edition aloittaa Ceerin laajemman malliston

Ceer tarjoaa Exobot-mallit aluksi rajoitettuna First Edition -versiona, jota seuraa Plus-versio. First Edition sisältää 850 hevosvoimaa, 1 000 Nm (738 lb-ft), 112 kWh:n akun, puna-mustan Nappa-nahan, erikoispintakäsittelyt ulkopuolelle sekä auton VIN-numeroon sidotun numeroidun kilven.

Exobot on ensimmäinen Ceerin seitsemästä mallista, jotka on tarkoitus esitellä vuoteen 2030 mennessä. Yhtiön mukaan tulossa on pienempiä ja keskikokoisia autoja sekä erilaisia voimalinjoja. Tulevat Ceer-mallit eivät rajoitu sähkövoimaan, sillä autonvalmistaja aikoo tarjota polttomoottoreita, jos asiakaskysyntä tukee niitä.

Kaikki ajoneuvot on tarkoitus valmistaa King Abdullah Economic Cityssä sijaitsevassa Ceer Manufacturing Complexissa. Ceer kuvailee laitosta Lähi-idän suurimmaksi autotuotantokompleksiksi ja asemoi Exobotin ensimmäiseksi askeleeksi laajemmassa saudilaisessa ajoneuvotuotanto-ohjelmassa – ei vain erilliseksi sähköautohankkeeksi.