BMW tuo 2027 iX3:een uuden tavan ehkäistä ovionnettomuuksia: poistumisvaroitus voi viivästyttää oven vapautumista hetkeksi, kun sivututka havaitsee lähestyvän pyöräilijän tai auton. Ominaisuus kuuluu sähkö-SUV:n vakiovarustukseen, ja sen on määrä tulla myös pitkäakseliväliseen i3-sedaniin sekä X5- ja 7 Series -malleihin.

Toisin kuin perinteiset poistumisvaroitukset, jotka perustuvat vain äänimerkkiin tai vilkkuvaan valoon, BMW:n järjestelmä voi pitää salpaa hetken kiinni. Lyhyen viiveen tarkoituksena on estää ovea heilahtamasta pyöräkaistalle tai ajoradalle vaaran ohituksen aikana.

Näin BMW:n ovenavausta rajoittava järjestelmä toimii

Oviin sijoitetut tutkat tarkkailevat liikennettä ennen kuin matkustaja vetää sisä- tai ulkokahvasta. Jos järjestelmä havaitsee takaa lähestyvän pyöräilijän tai auton, se voi viivyttää salvan vapauttamista. BMW kuvailee toimintaa sekunnin murto-osan pituiseksi viiveeksi, ei pysyväksi lukitukseksi.

Järjestelmä torjuu yleistä kaupunkiliikenteen onnettomuustilannetta, jossa pysäköitynä olevan auton kuljettaja tai matkustaja avaa oven pyöräilijän ajolinjalle. Berliinin vakuutusyhdistys kirjasi vuonna 2024 yhteensä 392 ovionnettomuutta, mikä vastasi noin 8 prosenttia kaupungin pyöräilyonnettomuuksista. Tällaiset tilanteet voivat aiheuttaa vakavia vammoja etenkin silloin, kun pyöräilijälle jää vain vähän aikaa reagoida.

BMW pitää tekniikkaa osana iX3:n keskeistä turvavarustusta eikä kaupunkiajoon suunnattuna lisävarusteena. Sama tutkalaitteisto tukee myös muita auton ajodynamiikan järjestelmiin liittyviä aktiivisia turvatoimintoja.

iX3:n muut aktiiviset turvatoiminnot

iX3:n tutka-anturit tukevat uutta peruutuksen poikittaisliikenteen valvontajärjestelmää, joka tarkkailee auton molemmilta puolilta pyöräilijöitä ja autoja peruutettaessa. Active Park Distance Control voi jarruttaa, kun se havaitsee auton vieressä olevan esteen.

Emergency Brake Assistant tuo pienillä nopeuksilla lisäsuojaa. BMW:n mukaan se voi ohjata auton esimerkiksi villieläimen kaltaisen esteen ohi, joten järjestelmä ei rajoitu pelkkään jarruttamiseen.

Toiminnot perustuvat BMW:n uuteen keskusprosessoriin, jota yhtiö kutsuu ”automaattisen ajamisen superaivoiksi”. Prosessori tarjoaa huomattavasti enemmän laskentatehoa kuin aiempi ratkaisu ja mahdollistaa laajemman valikoiman ohjaus- ja jarrutustoimenpiteitä.

Seuraavaksi vuorossa olevat BMW-mallit

2027 iX3 on ensimmäinen BMW, joka saa ovenavausta rajoittavan toiminnon. BMW aikoo tuoda sen pitkäakseliväliseen i3-sedaniin sekä X5- ja 7 Series -malleihin, kun Neue Klasse -perusrakenne laajenee koko mallistoon.

iX3 on jo saanut viiden tähden Euro NCAP -arvosanan tiukemman vuoden 2026 protokollan mukaisesti. Tosielämän käyttö osoittaa, kuinka tehokkaasti fyysinen ovenavausviive vähentää ovionnettomuuksia vilkkaissa kaupungeissa, mutta BMW:n päätös tehdä toiminnosta vakiovaruste antaa järjestelmälle laajemman lähtökohdan kuin pelkkä niche-tason mukavuusvaruste.