BMW ger iX3 2027 ett nytt sätt att förhindra dörrningsolyckor: systemet för utfartsvarning kan kortvarigt fördröja dörrens upplåsning när sidomonterad radar upptäcker en annalkande cyklist eller bil. Funktionen är standardutrustning i den elektriska suven och ska införas i sedanen i3 med lång hjulbas samt i X5- och 7-seriemodeller.

Till skillnad från konventionella utfartsvarningar, som enbart använder en ljudsignal eller blinkande lampa, kan BMW:s system tillfälligt hålla kvar låset. Fördröjningen ska hindra dörren från att svänga ut i en cykelbana eller på körbanan medan faran passerar.

Så fungerar BMW:s dörrhållningssystem

Sidomonterad radar söker efter trafik innan en person i bilen drar i det invändiga eller utvändiga dörrhandtaget. Om systemet identifierar en cyklist eller bil som närmar sig bakifrån kan det avvakta innan låset frigörs. BMW beskriver ingreppet som en bråkdel av en sekunds fördröjning, inte som en permanent låsning.

Tekniken riktar sig mot ett vanligt scenario för olyckor i stadsmiljö, där en parkerad förare eller passagerare öppnar dörren i vägen för en cykel. Berlins försäkringsorganisation registrerade 392 dörrningsolyckor under 2024, vilket motsvarade omkring 8 procent av stadens cykelolyckor. Sådana incidenter kan orsaka allvarliga skador, särskilt när cyklisten har ont om tid att reagera.

BMW betraktar tekniken som en del av iX3:s centrala säkerhetsutrustning, snarare än som ett stadsinriktat tillval. Samma radarhårdvara stöder även andra aktiva säkerhetsfunktioner som är kopplade till bilens system för kördynamik.

Fler aktiva säkerhetsfunktioner i iX3

iX3:s radarsensorer stöder ett nytt system för korsande trafik bakom bilen, som övervakar båda sidorna av bilen efter cyklister och bilar vid backning. Active Park Distance Control kan aktivera bromsarna när det upptäcker ett hinder längs sidan av bilen.

Emergency Brake Assistant bidrar med ytterligare skydd i låg fart. BMW uppger att systemet kan styra runt faror som vilda djur, vilket utökar ingreppet från att enbart aktivera bromsarna.

Funktionerna stöds av BMW:s nya centrala processor, som företaget kallar ”Superbrain of Automated Driving”. Processorn erbjuder betydligt mer beräkningskraft än den tidigare lösningen och möjliggör ett bredare spektrum av styr- och bromsingrepp.

BMW-modeller som ska följa efter

iX3 2027 är den första BMW-modellen som får dörrhållningsfunktionen. BMW planerar att införa den i sedanen i3 med lång hjulbas samt i X5 och 7-serien när Neue Klasse-plattformen sprids till fler modeller i sortimentet.

iX3 har redan fått fem stjärnor i Euro NCAP enligt det striktare protokollet för 2026. Användning i verkligheten får visa hur effektivt den fysiska dörrfördröjningen minskar antalet dörrningsolyckor i trafikerade städer, men BMW:s beslut att göra funktionen till standard ger systemet en bredare start än ett nischat bekvämlighetstillval.