Registreringarna av elbilar i USA föll med 31 procent till 85 714 enheter i juli. Det var den första hela månaden efter att det federala systemet med köpkrediter slutat omfatta nyinköpta fordon. Elbilarnas marknadsandel sjönk till 6,2 procent från 8,9 procent året innan, medan Toyotas registreringar ökade med 86 procent tack vare företagets hybridtunga modellprogram.

De kontrasterande resultaten visar hur ojämn marknaden för elektrifierade fordon har blivit. Batterielektriska modeller tappar mark när effekten av att de federala krediterna har försvunnit sammanfaller med högre räntor och en amerikansk elbilsmarknad som domineras av större och dyrare fordon.

Därför minskar elbilsregistreringarna i USA

De federala stöden för rena fordon gäller inte längre fordon som köpts efter den 30 september 2025. Det tog bort en viktig prisreducering för många elbilsköpare och skapade en tydlig skillnad mellan köpare som genomförde sina köp före deadline och dem som väntade.

Enligt Automotive News har analytiker kopplat de svagare resultaten efter deadline till denna tidigareläggningseffekt. Vissa konsumenter tidigarelade sina köp för att få del av stödet, vilket lämnade de följande månaderna med en mindre grupp köpare med ett nära förestående elbilsbehov. Högre lånekostnader och begränsad tillgång till billigare batterielektriska modeller har ökat pressen.

Nedgången har inte påverkat alla biltillverkare lika mycket. Teslas registreringar beskrevs som ungefär oförändrade, medan flera märken med elbilsfokuserade modellprogram noterade betydligt större nedgångar jämfört med året innan.

Toyota och hybrider tar mark

Toyota har gått i motsatt riktning. Modeller som RAV4 Hybrid, Corolla Hybrid, Prius och Camry Hybrid ger biltillverkaren ett brett utbud för köpare som vill ha lägre bränsleförbrukning utan att helt byta till batteridrift.

Nya myndighetsdata som refereras i rapporten visar att hybridernas andel av nyförsäljningen av lätta fordon har stigit till det lägre eller mellersta tonårsspannet i procent, medan de batterielektriska fordonens andel har minskat något jämfört med 2025. Återförsäljare i vissa regioner uppger att hybridlagren fortfarande är små, och tjänster för detaljhandelsdata har rapporterat snabbare lageromsättning för hybrider än för många elbilar.

Den kombinationen tyder på att efterfrågan överstiger utbudet för åtminstone vissa hybridmodeller. Toyotas registreringsökning på 86 procent sticker därför ut under en månad då den totala elbilsmarknaden krympte kraftigt.

Biltillverkarna tänker om kring elbilsplanerna

Fords beslut, som bekräftades i december 2025, att omarbeta F-150 Lightning till en elbil med förlängd räckvidd i stället för att behålla ett helt elektriskt format speglar samma konsumentkonflikt. Köpare kan vilja ha elektrisk körning och hjälp vid bogsering, men samtidigt vara oroliga för att helt förlita sig på offentlig snabbladdningsinfrastruktur.

Andra biltillverkare uppges ställa in eller skjuta upp elbilsprogram, medan hybridfokuserade tillverkare fortsätter att lansera fordon som återförsäljare säger kan sälja snabbt. Elbilar med förlängd räckvidd och hybrider ger biltillverkarna ytterligare ett sätt att erbjuda elektrifiering samtidigt som välbekanta tankningsvanor bevaras.

Marknadens nästa fas kommer att bero på tillgången till laddning, produktpriser och politiken. Efterfrågan på helt elektriska fordon kan återhämta sig, men julis siffror visar att hybrider för närvarande har en starkare position bland amerikanska mainstreamköpare. Företagsbils- och lyxbilssegmenten kan ge de första indikationerna på om försäljningen av batterielektriska fordon börjar ta fart igen.