Dacias lilla elektriska Hipster-koncept kan trots allt bli en produktionsbil. Enligt uppgifter skulle den tre meter långa elektriska stadsbilen kunna nå brittiska utställningshallar 2027 för omkring 9 500 pund, eller cirka 12 700 dollar, men Renault Groups ledning har ännu inte gett projektet ett slutligt godkännande.

Hipster skulle bli en extremt billig elektrisk stadsbil byggd enligt Europas regler för lätta L7e-fordon, snarare än de standarder som gäller för konventionella personbilar. Den klassificeringen bidrar till att förklara bilens kompakta mått, måttliga prestanda och potentiellt låga pris. Dacia har inte officiellt bekräftat produktion, pris eller specifikationer.

Hipsters mått och L7e-begränsningar

Dacia presenterade Hipster den 6 oktober 2025 och beskrev den då som ett koncept utan produktionsplaner. Den fyrsitsiga elbilen är tre meter (9,8 fot) lång, 1,55 meter (5,1 fot) bred och 1,53 meter (5,0 fot) hög.

Om den går i produktion som ett L7e-fordon skulle Hipster omfattas av en viktgräns på 450 kilogram (992 pund), exklusive batteriet. Den kontinuerliga märkeffekten skulle begränsas till 15 kilowatt, medan toppfarten skulle begränsas till 90 km/h (56 mph).

David Durand, Dacias designchef, räknar med att en produktionsversion debuterar någon gång under 2027. Han sade också att programmet fortfarande kräver godkännande från företagsledningen, vilket innebär att tidsplanen fortfarande är preliminär.

Batteri, lastutrymme och karosskonstruktion

Den rapporterade batterikapaciteten är omkring 15 kWh, även om Dacia inte har godkänt den siffran. Ingen uppskattning av räckvidden har presenterats. Lastkapaciteten uppges vara 70 liter (2,5 kubikfot) med alla fyra säten i bruk, och öka till 500 liter (17,7 kubikfot) när baksätet fälls.

Kostnaderna för design och tillverkning kan påverka den slutliga bilen. Karosspaneler i plast skulle passa Hipsters kantiga form och påminna om lösningen i Citroën Ami, men Durand sade att sådana paneler är dyra jämfört med konventionellt stål. Dacia kan därför ändra konceptets konstruktion före produktion.

Rapporterat pris och produktionsplan

Det föreslagna priset på 9 500 pund, motsvarande ungefär 11 000 euro, skulle placera Hipster under den omarbetade Dacia Spring från 2027. Spring är Dacias nuvarande instegsmodell bland elbilar och flyttar till europeisk produktion i Novo Mesto, Slovenien, på en ny plattform med uppdaterad design.

Uppgifter pekar ut Shiyan i Kina som den troliga produktionsplatsen för Hipster. Fabriken byggde den första generationen av Spring, och Frank Marotte, Dacias vice vd för global försäljning, marknadsföring och verksamhet, vill att Renault Group ska behålla verksamhet där.

Marotte hänvisade till Shiyans konkurrenskraftiga produktionskostnader och innovationsförmåga. Fabriken har en årlig kapacitet på 45 000 fordon inom Renault Group, och en plan förbereds tillsammans med joint venture-partnerna Dongfeng och Nissan för att bevara verksamheten.

Om Renault Group godkänner projektet kan Hipster ge Dacia en av de billigaste elektriska stadsbilarna på marknaden. Fram till dess är debuten 2027, priset på 9 500 pund och de rapporterade specifikationerna mål snarare än bekräftade produktionsuppgifter.