Land Rover har presenterat 2027 Range Rover Sport Electric, en helelektrisk lyx-SUV som kombinerar 543 hp med 850 Nm (627 lb-ft) vridmoment. Sport-modellen med två elmotorer når 60 mph (96 km/h) på 4,3 sekunder, samtidigt som Land Rover uppger att den behåller den vattenvadnings- och klättringsförmåga som förväntas av en Range Rover.

Utseendemässigt ligger elmodellen nära den förbränningsmotor-drivna Range Rover Sport. De stora förändringarna finns under skalet, där ett stort batteri, två elmotorer och ett 800-volts elsystem ersätter bensindrivlinan. Tillverkningen sker vid JLR:s fabrik i Solihull i Storbritannien, parallellt med versionerna med förbränningsmotor och laddhybriddrift.

Drivlina och prestanda

Land Rover kallar Range Rover Sport Electric sin vridstarkaste modell någonsin. De 850 Nm överträffar vridmomentet i Range Rover Sport SV, som använder en dubbelturbomatad 4,4-liters V8-motor från BMW. El-SUV:ens sammanlagda effekt på 543 hp möjliggör en acceleration från 0 till 60 mph på 4,3 sekunder.

Motorerna är dessutom kalibrerade för snabbare respons än de i den större Range Rover Electric. Enligt Land Rover byggs vridmomentet upp 50 procent snabbare, vilket ger Sport-modellen en mer direkt känsla under acceleration. Karossen är 61 procent styvare än i laddhybridmodellen, medan tyngdpunkten ligger 73 mm (2.9 inches) lägre.

Räckvidd, laddning och terrängegenskaper

Ett litiumjonbatteri på 118.5 kWh försörjer systemet med två elmotorer. Land Rover anger upp till 378 miles (609 kilometer) WLTP-räckvidd. Med en tillräckligt kraftfull laddare kan ett 10-minuters laddstopp ge upp till 136 miles (220 km) extra räckvidd. Att ladda från 10 till 80 procent tar ungefär 22 minuter.

Sport Electric testades i Carraras marmorbrott i Italien, där den tog sig uppför lutningar på upp till 45 grader och körde över polerad marmor och djup marmordamm på en sträcka som klättrade mot Gioia Peak, mer än 3 000 feet (914 meter) över havsnivån. Den kan också vada genom upp till 900 mm (35.4 inches) vatten och ta sig uppför lutningar på 45 grader.

Ljud och produktion

Land Rover har skapat ett specialkomponerat ljud för den elektriska Range Rover Sport. Ljudet förändras med bilens körlägen och är tänkt att ge karaktär åt den nästintill tysta drivlinan.

Range Rover Sport Electric ska konkurrera med elektriska lyx-SUV:ar som Porsche Cayenne Electric. Pris och exakt lanseringstidpunkt på olika marknader angavs inte i tillkännagivandet. Kombinationen av välbekant Range Rover-design, teknik i karossens nedre delar och omfattande terrängegenskaper ger Land Rover ett elektriskt alternativ som följer den befintliga modellens grundrecept snarare än överger det.