Volkswagen saa Saksassa enemmän tilauksia täyssähköautoista kuin polttomoottoriautoista. Kyseessä on merkittävä muutos, joka muokkaa jo yhtiön tuotantosuunnitelmia. Sähköautojen vahvempi kysyntä tuo joillekin tehtaille lisävuoroja, samalla kun autonvalmistaja peruu Wolfsburgin tehtaalle suunnitellut lisävuorot, koska siirtyminen bensiinikäyttöisistä autoista etenee odotettua nopeammin.

Muutos aiheuttaa Volkswagenille vaikean taloudellisen ja teollisen ongelman. Sähköautot ovat edelleen vähemmän kannattavia kuin vastaavat polttomoottoriautot, eivätkä bensiini- ja dieselautoille suunnitellut tehtaat välttämättä pysy täydessä käytössä, kun sähköautot tarvitsevat vähemmän mekaanisia komponentteja ja yleensä myös vähemmän kokoonpanotyötä.

Wolfsburg vähentää suunniteltua tuotantoa

Automobilwoche-lehden mukaan Volkswagen luopuu Wolfsburgiin suunnitelluista lisävuoroista. 88 vuotta vanha tehdas tunnetaan Volkswagen-brändin sydämenä. Tehtaan odotetaan valmistavan tänä vuonna noin 580 000 ajoneuvoa, eikä yli 600 000:ta.

Wolfsburgissa valmistetaan tällä hetkellä Golfia, Tiguania ja Tayronia. Volkswagen on jo vahvistanut, että Golfin tuotanto siirtyy Meksikossa sijaitsevaan Pueblan tehtaaseen myöhemmin vuonna 2027. Tämä päättää ikonisen hatchbackin valmistuksen Saksassa.

Tuotannon sopeutus tapahtuu Volkswagenin jatkaessa laajempaa uudelleenjärjestelyä, johon kuuluu tuotantokapasiteetin ja henkilöstön vähentäminen Saksassa. Yhtiö suuntaa investointeja myös uudelleen sähköautoihin, minkä seurauksena sen suurin tehdas joutuu tasapainoilemaan polttomoottorimallien hiipuvan kysynnän ja yhä useammin muualla valmistettavan sähköautomalliston välillä.

Sähköautojen tuotanto kasvaa muualla

Volkswagen suunnittelee Emdeniin vähintään kahta lisävuoroa kasvattaakseen keskikokoisen ID.7:n liftback- ja farmariversioiden tuotantoa. Myös Zwickaussa kysyntä on vahvistunut ID.3 Neolle, yhtiön kompaktille, takavetopohjaiselle hatchbackille.

Volkswagenin nykyisen sähköautomalliston vahvin menestyjä on uusi ID. Polo. Pieni hatchback on kerännyt Euroopassa yli 40 000 tilausta. Espanjassa valmistettava auto voitti hiljattain Budget-kategorian Vuoden auto Saksassa -palkinnoissa ennen Renault Twingoa ja Clioa.

Volkswagenin pienemmät ja edullisemmat sähköautot saapuvat markkinoille samaan aikaan, kun kysyntä Saksassa vahvistuu. Kohonneet polttoainehinnat vauhdittavat myös siirtymistä sähköautoihin, kun aiemmat ID-mallit kärsivät korkeista hinnoista ja asiakkaiden rajallisesta valikoimasta.

Miksi vahvempi sähköautokysyntä heikentää silti katteita

Kasvavat sähköautotilaukset auttavat Volkswagenia pienentämään laivaston päästöjä ja vähentämään Euroopan unionin sakkojen riskiä, mutta myyntijakauma ei automaattisesti paranna tulosta. Yhtiö ansaitsee sähköautosta edelleen vähemmän kuin vastaavasta bensiinikäyttöisestä mallista, mikä tekee kysynnän muutoksesta erityisen haastavan mittavan kulujenleikkausohjelman aikana.

Volkswagen joutuu myös maksamaan polttomoottoriautoja varten rakennetun tuotantoverkostonsa supistamisesta. Se ei voi vain korvata jokaista bensiiniautoa sähköautolla ja odottaa, että samat tehtaat tarvitsevat yhtä paljon työntekijöitä tai tuotantokapasiteettia.

Vielä edullisempi sähkömalli, josta käytetään toistaiseksi nimeä ID. up!, on tulossa ensi vuonna, vaikka sen nimeä ei ole vahvistettu. Volkswagenin odotetaan myös valmistavan vahvistetut sähköiset Golf- ja T-Roc-mallit Wolfsburgissa lähivuosina. Näiden ohjelmien käynnistymiseen asti tehdas jatkaa bensiinikäyttöisten autojen tuotantoa, vaikka saksalaiset asiakkaat suosivat yhä enemmän sähköisiä vaihtoehtoja.