Rezvani on esitellyt Quick Shiftin, $25,000 maksavan simuloidun manuaalivaihteiston muunnoksen Ferrari 458:aan, Ferrari 488:aan ja Ferrari 12Cilindriin. Kalifornialaisyhtiön uuden Limitless Engineering -divisioonan ja Studio Carrozzin kehittämä järjestelmä lisää kulissivaihteisen sähköisen vaihteenvalitsimen, mutta säilyttää auton alkuperäisen kaksoiskytkinvaihteiston.

Quick Shift saapuu aikana, jolloin autonvalmistajat etsivät keinoja perinteisen manuaalivaihteiston ajotuntuman jäljittelemiseen ilman kytkimellä käytettävän vaihteiston asentamista. Ferrarin oma 12Cilindri Manuale käyttää shift-by-wire-teknologiaa ja maksaa $675,000, joten Rezvanin järjestelmä tarjoaa huomattavasti edullisemman tavan samanhenkiseen kuljettajan ja auton vuorovaikutukseen.

Näin Rezvani Quick Shift toimii

CNC-koneistettua billet-vaihteenvalitsinta ympäröi avoin vaihdekulissi, mutta sillä ei ole mekaanista yhteyttä vaihteistoon. Sen sijaan vipu kommunikoi elektronisesti auton ECU:n kanssa ja käskee olemassa olevaa kaksoiskytkinvaihteistoa vaihtamaan vaihdetta.

Kytkinpoljinta ei ole, joten auto ei voi sammua. Rezvanin toimitusjohtaja Ferris Rezvani sanoo järjestelmän tarjoavan silti nopeat ja täsmälliset vaihdot. Yhtiön mukaan järjestelmä ei myöskään vaihda automaattisesti suuremmalle moottorin saavuttaessa punarajan. Ferrari 488:ssa moottori voi esimerkiksi pysyä 8,000-rpm:n kierrosrajoittimella, kunnes kuljettaja valitsee seuraavan vaihteen.

Ohjelmisto voi myös valita ykkösvaihteen automaattisesti tarvittaessa. Kuljettajan ei siis tarvitse hallita kytkimen ottamista tai estää auton sammumista liikenteessä.

Kyseessä ei ole perinteinen sekventiaalivaihteenvalitsin

Quick Shift ei edellytä, että vivun fyysinen asento vastaa vaihteiston käytössä olevaa vaihdetta. Kuljettaja voi esimerkiksi jättää vivun nelosvaihteelle auton ollessa pysähdyksissä, samalla kun kaksoiskytkinvaihteisto valitsee auton nopeudelle sopivan vaihteen.

Ajoneuvon tietokoneessa jokaisella vaihteella on oma tunnisteensa. Vivun liikuttaminen käskee ohjelmistoa vaihtamaan suuremmalle tai pienemmälle vaihteelle siitä vaihteesta, jota vaihteisto kulloinkin käyttää, sen sijaan että vaihteisto pakotettaisiin seuraamaan tiukasti sekventiaalista järjestystä.

Asennuksen jälkeen järjestelmä on pysyvästi määritetty simuloiduksi manuaalivaihteistoksi. Alkuperäiset ratin takana olevat vaihtolavat voi halutessaan säilyttää, mutta Quick Shift ei tarjoa kytkintä automaatti- ja manuaalitilojen välillä.

Hinta, palautettavuus ja tulevat sovellukset

Rezvanin mukaan asennus säilyttää auton alkuperäiset turvajärjestelmät ja elektroniikan eikä vaadi muutoksia moottorinohjausyksikköön. Koska järjestelmässä ei ole kytkinpoljinta tai mekaanista vivustoa, yhtiön mukaan muunnos voidaan poistaa muutamassa tunnissa ja auto palauttaa tehdasasetuksiin ilman mittavia mekaanisia töitä.

Quick Shift on tällä hetkellä saatavana Ferrari 458:aan, 488:aan ja 12Cilindriin. Rezvani aikoo sovittaa teknologian tiettyihin Lamborghini-malleihin ja myöhemmin Chevrolet Corvette ZR1:een. $25,000:n hinta kattaa vain muunnoksen, eikä luovuttaja-auto sisälly hintaan.