Rezvani har presenterat Quick Shift, en konvertering för $25 000 som simulerar en manuell växellåda i Ferrari 458, Ferrari 488 och Ferrari 12Cilindri. Systemet har utvecklats genom det kaliforniska företagets nya division Limitless Engineering i samarbete med Studio Carrozzi. Det tillför ett växelgaller med elektronisk växelväljare, medan bilens fabriksmonterade dubbelkopplingslåda behålls.

Quick Shift lanseras när biltillverkare utforskar sätt att återskapa engagemanget hos en traditionell manuell växellåda utan att montera en kopplingsmanövrerad växellåda. Ferraris egen 12Cilindri Manuale använder shift-by-wire-teknik och kostar $675 000, vilket gör Rezvanis system till en betydligt billigare väg till en liknande förarupplevelse.

Så fungerar Rezvani Quick Shift

Den CNC-bearbetade växelväljaren i massivmetall använder en öppen växelplatta, men har ingen mekanisk koppling till växellådan. I stället kommunicerar spaken elektroniskt med bilens ECU och instruerar den befintliga dubbelkopplingslådan att växla.

Det finns ingen kopplingspedal, så bilen kan inte få motorstopp. Rezvanis vd Ferris Rezvani säger att systemet ändå ger snabba och precisa växlingar, och företaget uppger att det inte växlar upp automatiskt när motorn når rödmarkeringen. I en Ferrari 488 kan motorn exempelvis ligga kvar vid varvtalsbegränsaren på 8 000 varv/min tills föraren väljer nästa växel.

Mjukvaran kan också välja ettan automatiskt när det behövs. Det innebär att föraren inte behöver hantera kopplingsingrepp eller förhindra motorstopp i trafiken.

Det är inte en konventionell sekventiell växelväljare

Quick Shift kräver inte att växelväljarens fysiska position motsvarar den växel som växellådan faktiskt använder. Föraren kan exempelvis lämna spaken i fyran när bilen står stilla, medan dubbelkopplingslådan väljer en lämplig växel utifrån bilens hastighet.

Varje växel har en egen identifierare i bilens dator. När föraren flyttar spaken instruerar det mjukvaran att växla upp eller ner från den växel som växellådan använder för stunden, i stället för att tvinga lådan att följa en strikt sekventiell ordning.

Efter installationen är systemet permanent konfigurerat som en simulerad manuell växellåda. Förare som vill behålla de ursprungliga paddlarna kan göra det, men Quick Shift erbjuder ingen omkoppling mellan automatiska och manuella lägen.

Pris, återställning och framtida tillämpningar

Rezvani uppger att installationen bevarar bilens fabriksmonterade säkerhetssystem och elektronik och inte kräver några ändringar i motorstyrningen. Eftersom systemet varken använder kopplingspedal eller mekanisk länkage säger företaget att konverteringen kan demonteras på några timmar och bilen återställas till fabriksutförande utan omfattande mekaniskt arbete.

Quick Shift erbjuds för närvarande till Ferrari 458, 488 och 12Cilindri. Rezvani planerar att anpassa tekniken för utvalda Lamborghini-modeller och så småningom Chevrolet Corvette ZR1. Priset på $25 000 gäller endast konverteringen; donatorbilen ingår inte.