Land Rover valmistelee Range Rover GT:tä, joka on merkin ensimmäinen malli ilman SUV-korimallia. Matalalinjainen fastback esitellään täyssähköisenä grand tourerina, ja täyshybridivoimalinjan odotetaan liittyvän mallistoon myöhemmin.

GT:stä tulee Range Rover -perheen viides malli Range Roverin, Range Rover Sportin, Evoquen ja Velarin jälkeen. Vaikka sen kori on lähempänä tietä kuin näissä malleissa, Land Rover kertoo sen säilyttävän nelivedon, maasto-ominaisuudet ja mallinimeen yhdistetyn pitkien matkojen mukavuuden.

Fastback-muotoilu ja Range Roverin yksityiskohdat

Naamioiduissa prototyypeissä etuosa vaikuttaa noudattavan merkin vakiintunutta muotokieltä, johon kuuluvat muun muassa kapeat, vaakasuuntaiset ajovalot. Keula on täysin suljettu, mikä heijastaa polttomoottorin puuttumista esittelyversiosta. Konepellin alla on sen sijaan sähköisen voimalinjan kaapeleita ja ohjausjärjestelmiä.

Takana kattolinja jatkuu loivasti laskevaan takalasiin ja lyhyeen, hillittyyn perään. Naamioinnin läpi erottuvat erittäin kapeat takavalot. Lopputuloksena on selvästi muun Range Rover -malliston autoja matalampi profiili ja selkeä irtiotto autoteollisuuden jatkuvasta siirtymisestä korkeampiin ajoneuvoihin.

Land Rover on jo julkaissut GT:stä virallisia naamioituja kuvia. Lisäkuvia läheltä otetuista prototyypeistä ilmestyi the_carspyn Instagram-sivulle, joka tarjoaa uuden näkymän etuosan muotoiluun.

Sähköinen voimalinja ensin

Range Rover GT on malliston ensimmäinen malli, joka esitellään ilman polttomoottorivaihtoehtoa. Se tulee aluksi täyssähköisenä, ja täyshybridiversion odotetaan seuraavan myöhemmässä vaiheessa.

Land Rover kuvailee GT:tä ”täyssähköiseksi grand toureriksi, joka on suunniteltu yhdistämään tinkimätön maastokyky pitkien matkojen mukavuuteen”. Yhtiö ei ole saatavilla olevissa tiedoissa kertonut teho-, akku-, toimintamatka-, kiihtyvyys- tai latauslukuja.

Nelivedon ja varman etenemiskyvyn päällystettyjen teiden ulkopuolella odotetaan säilyvän auton keskeisinä ominaisuuksina. Tämä antaa GT:lle erilaisen roolin kuin perinteiselle luksusfastbackille: se yhdistää maantiepainotteisen siluetin merkin vakiintuneeseen painotukseen kaikissa sääoloissa ja maastossa selviytymiseen.

Sisätila ja asema mallistossa

Ohjaamo jatkaa muiden Range Rover -mallien minimalistista linjaa ja keskittyy visuaalisen hälyn vähentämiseen uusien elementtien lisäämisen sijaan. Kapea digitaalinen mittaristo ja keskelle sijoitettu kosketusnäyttö hallitsevat kojelautaa, kun taas kokonaisuus säilyttää merkin perinteisen tyylikkyyden.

Land Rover ei ole julkistanut hintaa, tarkkaa myyntiintulopäivää tai täydellisiä tuotantotietoja. Range Rover GT:stä odotetaan yhtä merkin tärkeimmistä uusista malleista, kun se laajentaa tarjontaansa SUV-mallien ulkopuolelle ja pitää sähköisen voimalinjan lanseerausstrategiansa keskiössä.