Land Rover förbereder Range Rover GT, märkets första modell som inte får en SUV-kaross. Den låga fastback-modellen lanseras som en helelektrisk grand tourer, medan en fullhybriddrivlina väntas ansluta till modellprogrammet senare.

GT blir den femte modellen i Range Rover-familjen, efter Range Rover, Range Rover Sport, Evoque och Velar. Även om karossen kommer att ligga närmare vägen än hos dessa modeller uppger Land Rover att den behåller fyrhjulsdrift, terrängegenskaper och den långfärdskomfort som förknippas med märket.

Fastbackdesign och Range Rover-detaljer

Maskerade prototyper visar en front som verkar använda märkets etablerade formspråk, bland annat smala, horisontella strålkastare. Nosen är helt sluten, vilket speglar avsaknaden av förbränningsmotor i lanseringsversionen. Utrymmet under huven kommer i stället att rymma kablar och styrsystem för den elektriska drivlinan.

Baktill övergår taklinjen i en svagt sluttande bakruta och ett kort, diskret akterparti. Mycket smala bakljus syns genom kamouflaget. Resultatet är en tydligt lägre profil än hos resten av Range Rover-programmet och ett klart avsteg från bilindustrins fortsatta rörelse mot högre fordon.

Land Rover har redan publicerat officiella bilder av GT i kamouflage. Ytterligare närbilder av prototypen har publicerats på the_carspys Instagram-sida och ger en bättre bild av frontens utformning.

Elektrisk drivlina lanseras först

Range Rover GT blir den första modellen i programmet som lanseras utan något alternativ med förbränningsmotor. Den kommer först som ett helelektriskt fordon, medan en fullhybridversion väntas följa vid ett senare tillfälle.

Land Rover beskriver GT som ”en helelektrisk grand tourer utvecklad för att kombinera kompromisslösa terrängegenskaper med långfärdskomfort”. Företaget har inte angett effekt, batterikapacitet, räckvidd, acceleration eller laddningssiffror i den tillgängliga informationen.

Fyrhjulsdrift och förmågan att tryggt ta sig fram utanför asfalterade vägar väntas även fortsättningsvis vara centrala delar av bilens uppgift. Det ger GT en annan roll än en konventionell lyxig fastback: den kombinerar en vägfokuserad silhuett med märkets etablerade fokus på allväders- och terrängegenskaper.

Interiör och modellens positionering

Interiören fortsätter med det minimalistiska förhållningssätt som används i andra Range Rover-modeller, med fokus på att ta bort visuellt brus snarare än att lägga till fler element. Ett smalt digitalt instrumentkluster och en central pekskärm blir instrumentpanelens huvudpunkter, medan helhetsdesignen bevarar märkets traditionella känsla för elegans.

Land Rover har inte meddelat något pris, ett specifikt försäljningsdatum eller fullständiga produktionsspecifikationer. Range Rover GT väntas bli en av märkets viktigaste nya modeller när det breddar sig bortom SUV-segmentet och samtidigt behåller elektrisk framdrivning i centrum för sin lanseringsstrategi.