Tuleva Bentley Torcal EV ei tarjoa etumatkustajan näyttöä, vaikka ominaisuus yleistyy nopeasti luksusautoissa. Bentleyn tuotelinjajohtaja Martin Page sanoi, ettei merkki “koskaan” lisää sellaista, sillä auton sisäisen teknologian pitäisi parantaa kokemusta eikä hallita sitä.

Page käsitteli päätöstä medialle järjestetyssä esittelyssä Bentleyn Crewen pääkonttorilla. Matkustajanäyttöä harkittiin Torcalin kehityksen aikana, mutta Bentley hylkäsi sen lopulta ratkaisuna, jolle ei ollut selkeää tarvetta. Yhtiö päätti myös, ettei ominaisuus sopinut sen ihmiskeskeiseen tapaan lähestyä luksusta.

Miksi Bentley hylkäsi matkustajanäytön

“Teknologian täytyy tuoda lisäarvoa. Sen ei pitäisi hallita kokemusta”, Page sanoi. Hänen mukaansa etumatkustajan näyttö voisi olla järkevämpi, kun autoista tulee autonomisia ja matkustajilla on enemmän vapautta käyttää matkustamoa olohuoneen tapaan.

Päätös syntyy aikana, jolloin matkustajanäytöt yleistyvät kalliissa autoissa. Vuoden 2020 Porsche Taycan oli ensimmäisiä malleja, joihin sai lisävarusteena kojelautaan asennetun 10,9-tuumaisen näytön. BMW 7-sarjassa on vakiona 14,6-tuumainen matkustajanäyttö, ja tuleva Audi Q9 saa tiettävästi 12,3-tuumaisen yksikön. Mercedes-Benz tarjoaa huomattavasti suurempaa Hyperscreen-näyttöään joissakin malleissa.

Matkustajanäyttöjä käytetään edelleen rajallisesti

On merkkejä siitä, ettei teknologia tuota riittävästi arvoa kaikille omistajille. Tuore JD Power -raportti osoitti, että yli kolmannes etumatkustajan näytöllä varustettujen autojen omistajista ei käytä näyttöä koskaan. Samassa tutkimuksessa kirjattiin 21.3 ilmoitettua ongelmaa jokaista ominaisuudella varustettua 100 autoa kohden.

Tutkimuksen mukaan siis useampi kuin yksi viidestä matkustajanäytöllä varustetusta autosta johti ilmoitettuun ongelmaan. Bentleyn kanta heijastaa luksusautojen valmistajia laajemmin koskevaa kysymystä: parantaako uuden näytön lisääminen omistuskokemusta merkittävästi vai kasvattaako se vain monimutkaisuutta.

Torcalin matkustamoon tulee silti suuri OLED-näyttö

Matkustajanäytön pois jättäminen ei tarkoita, että Torcalin sisätila olisi vähäteknologinen. Sähköauto jakaa Porsche Cayenne Electricin kanssa kaarevan keskelle sijoitetun OLED-näytön, vaikka Bentley käyttääkin omaa ohjelmistototeutustaan.

Kun Cayenne Electricissä on 14,9-tuumainen matkustajanäyttö, Torcal korvaa kyseisen tilan perinteisemmällä luksusratkaisulla. Ostajat voivat sen sijaan katsella puun, alumiinin tai hiilikuidun muodostamaa laajaa pintaa.

Page vertasi Bentleyn lähestymistapaa Michelin-tähdellä palkittuun ravintolaan, joka tarjoaa huolellisesti valitun annoskokonaisuuden ylivoimaisen ruokalistan sijaan. Tuleva $640,000:n Ferrari Luce on toinen uusi sähköauto, jonka kerrotaan välttävän etumatkustajan näyttöä. Tämä viittaa siihen, ettei ominaisuus ehkä ole välttämätön edes markkinoiden korkeimmassa hintaluokassa.