Alpine on ennakoinut seuraavan sukupolven A110-mallia designveistoksella ennen urheiluauton esiintymistä Pariisin autonäyttelyssä 2026. Kolmannen sukupolven kaksipaikkainen auto tulee markkinoille kevyenä sähköautona, jossa on 800 voltin arkkitehtuuri, kaksi takamoottoria ja yli 340 mailin (547 kilometrin) toimintamatka.

Veistoksen tarkoitus on esitellä tuotantoauton muotoilusuuntaa. Alpinen mukaan auto säilyttää A110-malliin yhdistetyn kompaktin ja matalan olemuksen. Ranskalaismerkki ei ole vielä julkaissut lopullisia suorituskykytietoja tai esitellyt valmista katuautoa.

Sähkövoimaa ja tavoitteena kevyt rakenne

Alpine kehittää uutta A110-mallia alusta alkaen alumiinipainotteiselle alustalle, joka on suunniteltu erityisesti urheiluautoja varten. Yhden matkustamon alle sijoitetun suuren akuston sijaan arkkitehtuurissa käytetään kahta etu- ja takaosaan sijoitettua akustoa.

Ratkaisu auttaa Alpineä tavoittelemaan painonjakoa, jossa 40 prosenttia on edessä ja 60 prosenttia takana, samalla kun matkustajat ja auton painopiste pysyvät matalalla. Yhtiön mukaan rakenne on suunniteltu säilyttämään nykyisen bensiinikäyttöisen A110-mallin ketteryys.

Voimanlähteenä on kaksi takamoottoria sisältävä järjestelmä, jossa on vääntömomentin vektorointi. Alpinen mukaan järjestelmä on suunniteltu tekemään sähköisestä A110-mallista kevyen urheiluauton tuntuinen sen sijaan, että se vain tarjoaisi voimakkaan kiihtyvyyden suoralla.

Yli 340 mailin toimintamatka

Alpine tavoittelee sähköiselle A110-mallille yli 340 mailin (547 kilometrin) toimintamatkaa. Tavoitteena ei ole vain maksimoida ilmoitettua toimintamatkalukemaa. Alpinen mukaan autoa kehitetään niin, että se pystyy ajamaan kolme kierrosta Nürburgringillä täydellä suorituskyvyllään.

Tavoite korostaa akkujen kapasiteetin, lämmönhallinnan ja painon tasapainottamisen haastetta urheiluautossa. Alpine ei ole ilmoittanut akun kokoa, kiihtyvyyslukemia, huippunopeutta tai omamassaa.

Voisiko bensiinikäyttöinen A110 palata?

Polttomoottorilla varustettua versiota ei ole suljettu pois. Alpinen toimitusjohtaja Philippe Krief kertoi Autocarille, että alusta suunniteltiin tarkoituksella sopivaksi myös polttomoottorille.

Takimmainen akku vie suuren osan tilasta, jota moottori normaalisti käyttäisi, mutta Alpinen mukaan suhteellisen pienillä muutoksilla tilaa voitaisiin tehdä moottorille, vaihteistolle, polttoainesäiliölle ja niihin liittyville järjestelmille. Mahdollisuus riippuu edelleen liiketoimintaolosuhteista, erityisesti Euroopan ulkopuolella, missä päästömääräykset ovat vähemmän rajoittavia.

Alpinen välitön painopiste on kuitenkin edelleen sähköinen A110. Yhtiö esittelee veistoksen 12. lokakuuta alkaen Pariisin autonäyttelyssä 2026, ja tuotantoauton on määrä seurata myöhemmin.

Myös suurempi A310 on suunnitteilla

A110-mallin rinnalle tulee myöhemmin käytännöllisempi 2+2-malli, joka käyttää A310-nimeä. Alpine tavoittelee sille 370 mailin (595 kilometrin) toimintamatkaa. Auto laajentaa uuden sähköisten urheiluautojen perheen kaksipaikkaisen coupén ulkopuolelle.