Ford gör 2027 F-150 Tremor och Raptor mer tillgängliga med nya instegsversioner som tar bort utvald utrustning men behåller pickupmodellernas terrängegenskaper. Förändringarna sänker Tremors grundpris med $5,300 och Raptors med $4,000 jämfört med 2026 års modeller.

2027 F-150 Tremor kostar från $62,410, inklusive $2,795 i destinationsavgift. Det är en sänkning från grundpriset på $67,710 för 2026 års Tremor. 2027 F-150 Raptor kostar från $77,800, jämfört med $81,800 för 2026 års modell inklusive destination.

Utrustningsförändringar i Ford F-150 Tremor 2027

Det nya Tremor-utförandet på instegsnivå hämtar viss utrustning från STX-versionen som modellen bygger på, bland annat ratten. Ford tar också bort flera bekvämlighetsfunktioner för att nå det lägre priset.

  • Tvåzons klimatanläggning utgår.
  • Framsätena är inte längre uppvärmda.
  • Den elmanövrerade bakrutan tas bort.
  • Instegsskenor ingår inte längre.
  • Ljudsystemet använder sex högtalare i stället för B&O-systemet med åtta högtalare.

Fords förändringar positionerar den billigare Tremor som ett mer fokuserat alternativ för köpare som vill ha pickupens terrängutrustning utan att betala för lika många uppgraderingar av interiör och bekvämlighet.

Pris och funktioner i Ford F-150 Raptor 2027

Instegsversionen av Raptor 2027 följer samma recept. Flera funktioner som bidrar med komfort eller bekvämlighet försvinner, bland annat head-up-display, elmanövrerat passagerarsäte, förvaring under sätet och dimljus.

Ford minskar också Pro Power Onboard-systemet från 2.0 kilowatt till 400 watt. Den eljusterbara rattstången ersätts av en manuell enhet, medan ljudsystemet ändras från en lösning med 14 högtalare till ett B&O-system med åtta högtalare.

Förändringarna sänker Raptors grundpris till $77,800, vilket är $4,000 mindre än för 2026 års modell. Det lägre priset gäller den nya instegsversionen; källan anger inget pris för Raptor R.

Raptors drivlinor förblir oförändrade

Ford ändrar inte Raptors motoreffekt för 2027. Standardversionen av Raptor fortsätter med en 3.5-liters EcoBoost V6 med hög effekt som utvecklar 450 horsepower och 510 pound-feet of torque.

Raptor R behåller sin kompressormatade 5.2-liters V8, som utvecklar 720 horsepower. De oförändrade drivlinorna innebär att Ford minskar utrustningen i stället för att dra ned på den prestandateknik som definierar de två terrängpickuperna.

För köpare erbjuder de nya versionerna en lägre ingång till Fords mest kapabla F-150-varianter. Kompromissen är en enklare kupé och färre elektriska funktioner samt färre funktioner för säten, belysning och ljud.