REO Trucks on palkannut Frank Stephensonin johtamaan elvytetyn Runabout-mallistonsa suunnittelua. Näin modernista Ministä, ensimmäisen sukupolven BMW X5:stä ja McLaren P1:stä tunnettu suunnittelija on noussut Dallasissa toimivan startup-yrityksen uuden tulemisen keskiöön. Yhtiö vahvisti yhteistyön 21. syyskuuta 2026 ja kertoi digijulkistuksen olevan suunnitteilla myöhemmäksi tänä vuonna.

Stephensonin studio, frankstephenson design, työskentelee jo kaikkien kolmen ajoneuvon yksityiskohtien parissa. Ensimmäisen fyysisen ajoneuvon on määrä valmistua vuonna 2027, ja REO tavoittelee ensimmäisiä toimituksia loppuvuodelle 2028 tai vuodelle 2029.

Kolme kuorma-autoa, yksi perusrakenne

Runabout-mallistoon kuuluvat T4X-työkuorma-auto, T4C-miehistöohjaamo ja S4C-SUV. Kaikki kolme käyttävät yhteistä erillisrunkorakennetta, mikä antaa REO:n suunnitellulle mallistolle yhteisen mekaanisen perustan.

Jokaisessa mallissa käytetään rivinelisylinteristä bensiinimoottoria. REO:n mukaan voimalinja on suunniteltu kestämään 500,000 miles, mutta mekaaninen rakenne on pidetty tarkoituksella yksinkertaisena.

Stephenson tuo projektiin neljän vuosikymmenen mittaisen suunnittelu-uran. Modernin Minin, BMW X5:n ja McLaren P1:n lisäksi hänen ansioluetteloonsa kuuluvat Fiat 500, Ferrari F430 ja Maserati MC12. REO:n perustaja ja toimitusjohtaja Zach De Bernardi sanoi suunnittelijan kokemuksen elvytettyjen mallinimien parissa tekevän hänestä vahvan valinnan merkin paluuseen.

Korjattavuus on Runaboutin ytimessä

REO asemoi kuorma-autonsa niin sanotun korjausoikeuden ympärille. Yhtiön mukaan kaikissa keskeisissä hallintalaitteissa käytetään fyysistä kytkintä tai vipua, ja irrotettavat paneelit voidaan poistaa alle viidessä minuutissa tavallisilla työkaluilla.

Yhtiö kertoo myös, ettei mitään komponenttia lukita ohjelmistolla tiettyyn ajoneuvoon osien parituksen avulla. Hyväksytyt valmistajat voivat myydä osia suoraan omistajille REO:n verkkokaupan valtuutetun valmistajaohjelman kautta, ja hinnat sekä maksut ilmoitetaan etukäteen.

REO aikoo julkaista oman osaluettelonsa ja pitää sen saatavilla 20 vuoden ajan. Tavoitteena on tukea pitkäaikaista omistamista ja helpottaa kuorma-autojen kunnossapitoa tavanomaisen ajoneuvon elinkaaren jälkeenkin.

REO Runaboutin aikataulu ja varaukset

Koerakenteet on määrä valmistaa vuonna 2027 digijulkistuksen jälkeen, ja asiakastoimitusten odotetaan alkavan loppuvuonna 2028 tai vuonna 2029. REO kertoo vastaanottaneensa tähän mennessä yli 32,500 maksettua varausta.

Varauksia voi edelleen tehdä palautettavaa $25:n talletusta vastaan. Yhtiön seuraava merkittävä julkinen etappi on T4X:n, T4C:n ja S4C:n digitaalinen esittely myöhemmin vuonna 2026, jota seuraa ensimmäinen fyysinen ajoneuvo vuonna 2027.