BMW esittelee kahdeksannen sukupolven 3-sarjan Yhdysvalloissa 29. syyskuuta illalla, ja Euroopassa ensi-ilta koittaa 30. syyskuuta varhain aamulla. Sisäiseltä koodinimeltään G50:nä tunnettu uusi sedan tuo mukanaan merkittäviä muotoilumuutoksia, sähköisen i3:n vaikutteita hyödyntävän korkean teknologian matkustamon sekä neljä- ja kuusisylinterisiin bensiinimoottoreihin perustuvan malliston.

Täysiverinen M3 ei kuulu tämän viikon ensiesittelyyn. Sen sijaan BMW:n odotetaan esittelevän M350 xDriven, joka toimii 3-sarjan huippumallina, kunnes seuraava M3 saapuu myöhemmin tällä vuosikymmenellä.

Neue Klasse -vaikutteita, CLAR-pohjarakenne

Vaikka polttomoottorikäyttöisen 3-sarjan ja sähköisen i3:n odotetaan näyttävän hyvin samankaltaisilta, ne eivät käytä samaa pohjarakennetta. Bensiinikäyttöinen G50 perustuu edelleen BMW:n CLAR-pohjarakenteeseen, kun taas i3 käyttää Neue Klasse -arkkitehtuuria, joka löytyy myös iX3:n alta.

BMW tuo silti Neue Klasse -muotokielen myös polttomoottorisedaniin. Matkustamossa korostuvat entistä vahvemmin näytöt ja ohjelmistot, samalla kun fyysisten hallintalaitteiden määrää vähennetään. Lattia ei kuitenkaan ole täysin tasainen, sillä bensiinikäyttöinen auto tarvitsee edelleen tilaa kardaaniakselille ja pakoputkistolle. Tämän vuoksi takaistuimilla matkustavilla ei todennäköisesti ole yhtä paljon jalkatilaa kuin sähköisessä i3:ssa.

M350 xDrive johtaa alkuvaiheen mallistoa

M350 xDrive korvaa nykyisen M340i xDriven ja käyttää tehokkaampaa rivikuusisylinteristä moottoria. Malli suunnitellaan myös takavetotilaa varten, mutta BMW aikoo aktivoida toiminnon langattomalla päivityksellä vuonna 2027 sen sijaan, että se olisi tarjolla heti.

BMW on ilmoittanut, että M350 xDrive on tulevan M3:n ohella ainoa kuusisylinterinen 3-sarjan malli. Tämä romuttaa odotukset uudesta dieselkäyttöisestä kuusisylinterisestä mallista, kuten Euroopan M340d:stä. M350:n alapuolelle odotetaan nelisylinterisiä bensiinimoottoreita ja lataushybridivoimalinjoja, kun taas dieselin tulevaisuus on edelleen epäselvä.

Myös manuaalivaihteisto vaikuttaa epätodennäköiseltä. Raporttien mukaan jopa seuraava M3 saatetaan myydä yksinomaan kaksipolkimisena. BMW:n odotetaan lisäävän mallistoon myös uuden farmariversion, johon liitetään jo sisäinen koodinimi G51.

Tuotanto siirtyy Münchenistä Dingolfingiin

G50 on ensimmäinen BMW:n bensiinikäyttöinen 3-sarja, jota ei valmisteta merkin historiallisella Münchenin tehtaalla. Tuotanto siirtyy Dingolfingiin. BMW on myös kertonut, että kierrätysmateriaalien osuus auton rakenteesta on neljännes.

Uusi strategia antaa BMW:lle eri ostajaryhmille erilliset vaihtoehdot ilman, että 3-sarjan nimeä täytyy sitoa yhteen voimalinjaan. i3 tavoittelee sähköautojen ostajia, kun taas G50 säilyttää bensiini- ja lata hybridivaihtoehdot asiakkaille, jotka haluavat edelleen perinteisen voimalinjan. Keskeinen kysymys on, pystytäänkö uusi teknologia ja muotoilu yhdistämään 3-sarjalta odotettavaan ajettavuuteen.

Milloin uusi 3-sarja esitellään?

BMW:n maailmanensi-ilta järjestetään Yhdysvalloissa 29. syyskuuta illalla ja Euroopassa 30. syyskuuta varhain aamulla. Hinnoittelua, yksityiskohtaisia teknisiä tietoja ja markkinakohtaista saatavuutta ei kerrottu ennen ensiesittelyä julkaistussa tiedotteessa.