BMW visar upp åttonde generationens 3-serie på kvällen den 29 september i USA, medan premiären äger rum tidigt den 30 september i Europa. Den nya sedanen, internt kallad G50, får stora designförändringar, en högteknologisk kupé inspirerad av eldrivna i3 och ett modellprogram byggt kring fyrcylindriga och sexcylindriga bensinmotorer.

Den fullvärdiga M3 blir inte en del av veckans premiär. I stället väntas BMW visa M350 xDrive, som blir den toppmodell i 3-serien som får ligga kvar på toppen tills nästa M3 anländer senare under detta årtionde.

Neue Klasse-inflytande och CLAR-plattform

Även om den förbränningsdrivna 3-serien och eldrivna i3 väntas bli nära besläktade utseendemässigt, kommer de inte att dela samma grundarkitektur. Den bensindrivna G50-modellen bygger fortfarande på BMW:s CLAR-plattform, medan i3 använder Neue Klasse-arkitekturen som även finns under iX3.

BMW tar ändå med sig Neue Klasse-designspråket till den förbränningsdrivna sedanen. Kupén kommer att lägga ännu större tonvikt på skärmar och mjukvara, samtidigt som antalet fysiska reglage minskar. Golvet blir däremot inte helt plant, eftersom den bensindrivna bilen fortfarande behöver utrymme för kardanaxel och avgassystem. Det innebär att baksätespassagerarna sannolikt inte får lika mycket benutrymme som i den eldrivna i3.

M350 xDrive toppar det inledande modellprogrammet

M350 xDrive ersätter dagens M340i xDrive och får en starkare rak sexcylindrig motor. Den konstrueras också med ett bakhjulsdriftsläge, även om BMW planerar att aktivera funktionen genom en trådlös mjukvaruuppdatering under 2027 i stället för att erbjuda den direkt.

BMW har meddelat att M350 xDrive blir den enda sexcylindriga 3-serien utöver den kommande M3. Det innebär slutet för förväntningarna på ännu en dieseldriven sexcylindrig modell, som Europas M340d. Under M350 väntas modellprogrammet omfatta fyrcylindriga bensinmotorer och laddhybriddrivlinor, medan dieselns framtid fortfarande är oklar.

En manuell växellåda verkar också osannolik. Även nästa M3 kan enligt uppgifter säljas uteslutande med två pedaler. BMW väntas dessutom lägga till ännu en kombi i familjen, där den interna beteckningen G51 redan har kopplats till modellen.

Produktionen flyttar från München till Dingolfing

G50 blir den första bensindrivna 3-serien som inte byggs vid BMW:s historiska fabrik i München. Produktionen flyttar till Dingolfing. BMW har också uppgett att återvunnet material kommer att stå för en fjärdedel av bilens konstruktion.

Den nya strategin ger BMW separata alternativ för olika köpare utan att tvinga 3-serienamnet på en enda drivlina. i3 riktar sig till elbilsköpare, medan G50 behåller bensin- och laddhybridalternativ för kunder som fortfarande vill ha en konventionell drivlina. Den avgörande frågan blir om den nya tekniken och designen kan förenas med de köregenskaper som förväntas av en 3-serie.

När har den nya 3-serien premiär?

BMW:s världspremiär är planerad till kvällen den 29 september i USA och tidigt på morgonen den 30 september i Europa. Priser, detaljerade specifikationer och marknadsspecifik tillgänglighet fanns inte med i tillkännagivandet inför premiären.