Lanzante har visat de första renderingarna av sitt High Downforce Kit för 95-59, vilket ger den begränsade supersportbilen med tre sittplatser en mer banfokuserad konfiguration. Paketet ersätter bilens aktiva spoiler, hämtad från 750S, med en fast vinge i kolfiber inspirerad av McLaren F1 GTR. Dessutom tillkommer ny karossdesign framtill, extra kylluftsventiler och ett takmonterat luftintag.

HDK är fortfarande under utveckling, men Lanzante uppger att det kommer att erbjudas som tillval till alla 59 kundbilar. Företaget har ännu inte offentliggjort något pris, några aerodynamiska siffror eller prestandadata för uppgraderingen.

McLaren F1 GTR-inspirerad aerodynamik

Den mest synliga förändringen är den fasta vingen i kolfiber baktill. Lanzante har utformat den efter vingen som monterades på endast åtta McLaren F1 GTR-bilar för flera decennier sedan, inklusive vinggavlar som sträcker sig bakåt förbi bakhjulen. Konstruktionen är tänkt att prioritera marktryck snarare än att bara ge bilen ett förändrat utseende.

Ett takmonterat luftintag sitter ovanför kupén och matar motorn med luft. Lanzante säger att intaget hämtar inspiration från systemet på hög nivå som McLaren använde till sitt eget F1-alternativ med högt marktryck omkring år 2000. Det ger 95-59 en direkt koppling till de racingbaserade bilar som inspirerade projektet.

Frontstötfångaren har också fått en ny form, och renderingarna visar ytterligare ventiler i motorhuven. Öppningarna antyder förändringar kopplade till kylning eller tryckavlastning runt det mittmonterade motorutrymmet, även om Lanzante inte har lämnat några tekniska detaljer. Breda sidokjolar i kolfiber löper längs trösklarna och knyter samman den reviderade aerodynamiken fram och bak.

Nya fälgar och oförändrad drivlina

HDK introducerar femekrade centrumlåsta fälgar i stället för standardfälgarna. Utformningen är ytterligare en referens till McLaren F1 GTR och förstärker paketets tävlingsinspirerade inriktning.

Under den nya karossen behåller 95-59 sin dubbelturboladdade 4.0-liter V8. Motorn är fortfarande trimmad till 850 hästkrafter, och någon effektökning har inte annonserats för High Downforce Kit.

Lanzante har inte sagt om den extra aerodynamiken kommer att öka vikten eller skapa en kompromiss i form av högre luftmotstånd. Företaget har inte heller kvantifierat kitets ökade marktryck, så effekten på varvtider och prestanda i hög fart är fortfarande obekräftad.

Pris och tillgänglighet

Standardversionen av Lanzante 95-59 begränsas till 59 exemplar och kostar £1.2 miljoner, motsvarande cirka $1.6 miljoner. HDK kommer att erbjudas till var och en av dessa 59 ägare, men tilläggspriset har inte offentliggjorts.

Lanzante visade HDK-konceptet första gången på The Quail under Monterey Car Week i augusti 2026 och upprepade då att paketet fortfarande färdigställdes. De senaste renderingarna ger ägarna en tydligare bild av den slutliga inriktningen innan företaget slutför utvecklingen och presenterar de återstående specifikationerna.