Porsche uppges utveckla en ny toppmodell i form av superbilen S1, med ett startpris på omkring 500 000 euro och en bensindriven flat-åtta. Företaget kan visa upp den tvådörrarsmodellen under sin Capital Markets Day den 7 oktober, även om Porsche inte officiellt har bekräftat namnet, priset eller de tekniska detaljerna.

Det rapporterade projektet skulle innebära att Porsche återvänder till superbilsklassen mer än ett decennium efter att produktionen av 918 Spyder avslutades i juni 2015. Till skillnad från lermodellen 919 Street, som visades 2017, uppges S1 ha lämnat designstudiefasen och kan bli en fristående modell placerad ovanför 911.

Flat-åtta kan driva Porsches toppmodell

Den viktigaste detaljen i rapporten är den ryktade motorkonfigurationen. Porsche har tidigare byggt åttacylindriga boxermotorer, men har aldrig monterat en serieproducerad flat-åtta i någon av sina gatbilar.

Porsche testade tidigare en dubbelturbomatad 5,0-liters flat-åtta monterad i ett Cayman-chassi. Motorn uppges ha producerat 750 horsepower och 738 pound-feet (1 000 Newton-meters) i vridmoment, varvat till 9 000 rpm och drivit bakhjulen via en manuell växellåda. Prototypen genomgick vägtester i närheten av Weissach i mer än ett år, men bedömdes till slut vara olämplig för sin tid.

Konceptet kan nu få en andra chans i ett betydligt mer exklusivt utförande. Porsche-specialisten Ruf utvecklar också en flat-åtta, där prototypen använder dubbla turboaggregat, 4,4 liters cylindervolym, mer än 1 000 hk och 738 lb-ft (1 000 Nm). Ruf överför kraften till vägen via en sexväxlad manuell växellåda.

Priset skulle placera S1 över Porsches 911-modeller

Ett startpris på 500 000 euro skulle placera den ryktade S1 i en helt annan ekonomisk klass än Porsches befintliga sportbilar. I Tyskland skulle summan vara ungefär dubbelt så hög som det inhemska priset för en 911 GT3 RS. Inte ens den väntade återkomsten för GT2 RS lär komma i närheten av S1:s rapporterade pris.

Motsvarande summa på 574 000 dollar baseras på aktuella växelkurser, men direkta jämförelser blir missvisande eftersom tyska bilpriser inkluderar 19 procents mervärdesskatt, medan priserna i USA inte gör det. Porsche har inte meddelat något marknadspris eller bekräftat om modellen kommer att säljas i USA.

Möjlig premiär vid Porsches investerarevent

S1 skulle passa in i Porsche-vd:n Michael Leiters uttalade fokus på att upprätthålla lönsamheten med lägre produktionsvolymer. Leiters sade till Frankfurter Allgemeine Zeitung att företaget måste tjäna pengar även med färre bilar, vilket gör en toppmodell i mycket liten upplaga förenlig med strategin.

Investerare kan få en bredare inblick i Porsches framtida modellprogram den 7 oktober. Andra möjliga besked är en bensindriven ersättare till Macan med koppling till Audi Q5, de försenade eldrivna modellerna 718 Boxster och Cayman samt en suv med tre sätesrader placerad ovanför Cayenne. Porsche har också sagt att Boxster och Cayman återkommer i versioner med förbränningsmotor.

För närvarande är S1 fortfarande ett rapporterat projekt, inte en bekräftad seriebil. Den ryktade flat-åttan, den fristående designen och prislappen på 500 000 euro skulle ändå ge Porsche en särpräglad toppmodell om projektet når vägarna.