Porsche kehittää tiettävästi uutta lippulaivasuperautoa, joka tunnetaan yhtiön sisällä nimellä S1. Sen lähtöhinnan kerrotaan olevan noin 500 000 euroa, ja voimanlähteenä olisi bensiinikäyttöinen bokserikasi. Yhtiö saattaa esitellä kaksiovisen mallin Capital Markets Day -tapahtumassaan 7. lokakuuta, vaikka Porsche ei ole virallisesti vahvistanut auton nimeä, hintaa tai teknisiä tietoja.

Toteutuessaan hanke merkitsisi Porschen paluuta superautoluokkaan yli vuosikymmenen tauon jälkeen. 918 Spyderin valmistus päättyi kesäkuussa 2015. Toisin kuin vuonna 2017 esitelty 919 Street -savimalli, S1:n kerrotaan etenevän muotoilututkielmaa pidemmälle ja voivan muodostaa 911:n yläpuolelle sijoittuvan erillisen mallin.

Bokserikasi voisi antaa voiman Porschen lippulaivalle

Raportin merkittävin yksityiskohta koskee huhuttua moottoriratkaisua. Porsche on aiemmin rakentanut kahdeksansylinterisiä bokserimoottoreita, mutta se ei ole koskaan asentanut tuotannossa olevaa bokserikasia yhteenkään katuautoonsa.

Porsche testasi aiemmin Caymanin koriin asennettua kaksoisahdettua 5,0-litraista bokserikasiprototyyppiä. Moottorin kerrotaan tuottaneen 750 hevosvoimaa ja 738 pound-feet (1 000 newtonmetriä) vääntöä, kiertäneen 9 000 r/min ja välittäneen voiman takapyörille manuaalivaihteiston kautta. Prototyyppiä testattiin yli vuoden ajan maantiellä Weissachin lähellä, mutta lopulta sen katsottiin olevan ajankohtaan sopimaton.

Konsepti saattaa nyt saada uuden mahdollisuuden huomattavasti eksklusiivisemmassa sovelluksessa. Porsche-spesialisti Ruf kehittää niin ikään bokserikasia, jonka prototyypissä on kaksi turboahdinta, 4,4 litran iskutilavuus, yli 1 000 hevosvoimaa ja 738 lb-ft (1 000 Nm) vääntöä. Ruf välittää voiman tiehen kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kautta.

Hinta nostaisi S1:n Porschen 911-malliston yläpuolelle

500 000 euron lähtöhinta sijoittaisi huhutun S1:n taloudellisesti eri luokkaan kuin Porschen nykyiset urheiluautot. Saksassa summa olisi noin kaksinkertainen 911 GT3 RS:n kotimarkkinahintaan verrattuna. Edes odotetun GT2 RS:n paluu tuskin yltäisi S1:stä raportoituun hintaan.

Vastaava 574 000 dollarin summa perustuu nykyisiin valuuttakursseihin, mutta suorat vertailut ovat puutteellisia, sillä saksalaisiin autojen hintoihin sisältyy 19 prosentin arvonlisävero, kun taas Yhdysvaltojen hinnoissa sitä ei ole. Porsche ei ole ilmoittanut mallin markkinahintaa tai vahvistanut, myydäänkö autoa Yhdysvalloissa.

Mahdollinen esittely Porschen sijoittajatapahtumassa

S1 sopisi Porsche-pääjohtaja Michael Leitersin esittämään tavoitteeseen säilyttää kannattavuus pienemmillä tuotantomäärillä. Leiters kertoi Frankfurter Allgemeine Zeitungille, että yhtiön on tehtävä voittoa myös valmistamalla vähemmän autoja, joten erittäin pienen tuotantomäärän lippulaiva olisi linjassa tämän strategian kanssa.

Sijoittajat saattavat saada laajemman katsauksen Porschen tulevaan mallistoon 7. lokakuuta. Muita mahdollisia julkistuksia ovat Audi Q5:een liittyvä bensiinikäyttöinen Macanin seuraaja, viivästynyt sähköinen 718 Boxster ja Cayman sekä Cayennen yläpuolelle sijoittuva kolmirivinen katumaasturi. Porsche on myös kertonut, että Boxsterista ja Caymanista on tulossa takaisin polttomoottoriversiot.

Toistaiseksi S1 on vain raportti, ei vahvistettu tuotantoauto. Huhuttu bokserikasi, erillinen muotoilu ja 500 000 euron hinta antaisivat kuitenkin Porschelle omaleimaisen lippulaivan, jos hanke päätyy maantielle.